Ｈ＆Ｋ Ｇ３６Ｃ 簡単な比較
また一週間が始まりましたが、先週は実働三日間でしかも三連休に挟まれていた名残を受けて、やる気が乏しい立ち上がりになりましたが、しょうがないですかね。
さて今回は、ＶＦＣのＧ３６ＣとＷＥのＧ３９シリーズの気になる違いを簡単に比較してみました。
↑ １番差があるのがグリップ周り。左がＷＥ、右がＶＦＣ。グリップの太さは右のＶＦＣのグリップに面取状のものが見られるとおり、ＶＦＣのグリップが細く握りやすくなっています。
恐らくＷＥのものは、東京マルイ等のモーターサイズに合わせたグリップサイズと同じになっていると思われます。マルイ製品で初めてＧ３６Ｃに接すると、別物と思うほどの違いです。
トリガー位置も微妙に違いますが、正しいのはＶＦＣの方。ＷＥのトリガーアッセンブリーはＭ４と同じものが使われています。
↑ 上がＶＦＣ、下がＷＥマガジンにシールを貼ったもの。リアルさではＶＦＣのものがやはり立体的で上なんですが、ＷＥも遠目で見ればそれなりのデキです。
微妙にマガジン長が異なり、ＶＦＣのものが１ｃｍほど長めです。当然ながら互換製はありません。
↑ 上がＶＦＣ、下がＷＥ。ＶＦＣのマガジンはガス注入バルブが、マガジン内に入る部分にあるため非常にリアル。ただしＶＦＣノマガジンは、後ろ側はダミーカートが再現されているが前面はなし。ガスタンクの形状だからしょうがないんですけどね。
う～ん！ホントに簡単な比較ですが、リアルなＶＦＣと作動のＷＥなので細かく見るときりがないんです。比較する２種が共に海外製ＧＢＢなのがチョット残念！ ホントはＫＳＣ辺りには行ってもらいたいんですけどね！
今日はここまで！！！！！
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さて今回は、ＶＦＣのＧ３６ＣとＷＥのＧ３９シリーズの気になる違いを簡単に比較してみました。
↑ １番差があるのがグリップ周り。左がＷＥ、右がＶＦＣ。グリップの太さは右のＶＦＣのグリップに面取状のものが見られるとおり、ＶＦＣのグリップが細く握りやすくなっています。
恐らくＷＥのものは、東京マルイ等のモーターサイズに合わせたグリップサイズと同じになっていると思われます。マルイ製品で初めてＧ３６Ｃに接すると、別物と思うほどの違いです。
トリガー位置も微妙に違いますが、正しいのはＶＦＣの方。ＷＥのトリガーアッセンブリーはＭ４と同じものが使われています。
↑ 上がＶＦＣ、下がＷＥマガジンにシールを貼ったもの。リアルさではＶＦＣのものがやはり立体的で上なんですが、ＷＥも遠目で見ればそれなりのデキです。
微妙にマガジン長が異なり、ＶＦＣのものが１ｃｍほど長めです。当然ながら互換製はありません。
↑ 上がＶＦＣ、下がＷＥ。ＶＦＣのマガジンはガス注入バルブが、マガジン内に入る部分にあるため非常にリアル。ただしＶＦＣノマガジンは、後ろ側はダミーカートが再現されているが前面はなし。ガスタンクの形状だからしょうがないんですけどね。
う～ん！ホントに簡単な比較ですが、リアルなＶＦＣと作動のＷＥなので細かく見るときりがないんです。比較する２種が共に海外製ＧＢＢなのがチョット残念！ ホントはＫＳＣ辺りには行ってもらいたいんですけどね！
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Ｗｅ Ｇ３９ＲＡＳ さらなる改修！
秋競馬も第２戦目、取れたのは馬連１番人気のみ！
そんなの取っても勝てないんだよね！
これで早０勝３敗一分けと負け越し中！
さて今回はＷＥ Ｇ３９ＲＡＳのその後です。
↑ 弾ポロならぬ弾はじきをなんとかするために、再度の修正を実施しました。ラテック製のチャンバーに交換したついでに、バレルもラテック製の精密バレルに交換しました（半分ヤケですね）
↑ ＷＥ３９Ｋ用バレルですがオリジナルより長さが長く、フラッシュハイダーから顔出します。昔のカスタムガンで良くこんなのありましたよね。
結果として、ラテックチャンバーの効果なのか、弾ポロ・弾はじきは収まりました。セミ・フルとも問題無く発射できるようになりました。集弾性は多少あがったかな～ッて感じですかね。
今回の教訓は、ＨＯＰをかけた状態での試射はできないので、弾ポロとかの実害がなければ、無理にチャンバー周りを弄る必要はないんじゃないかってことですね。
↑ 泥沼の仕上げはこれ！UFC製スコープ内蔵キャリングハンドルです。Ｋタイプだったらやっぱりこのキャリングハンドルのほうがシルエット的に合いますよね。
ＷＥにも使えるとのことでしたが、前部ハンドルの幅が厚く既存のスクリューでは長さが足りないので、ハンドルのスクリュー溝をリューターで削って取り付けました。
↑ スコープレンズ自体は一昔前のレプリカに比べ格段に良くなっていますが、調整機能は、無いと思った方がよいですね。それと接眼レンズ部の巨大なＥリングはかなり興ざめです。
↑ キャリングハンドルとしての使用感はこちらの方が断然上。もう少しサイトが狙いやすければ言うこと無いんですけどね。スコープ上面のレイルにドットサイトを付けるかどうか検討中です。
↑現在のところ、最終形として落ち着いているＷＥ Ｇ３９ＲＡＳ。随分手を入れる羽目になりましたが、安くて作動もなんとか及第点の大陸性ＧＢＢとしての利点を無視したコストの投入に反省することしきりです。
後から計算したら、以前から欲しかったＷＥのＬ８５Ａ２あたりがもう少しで買えた事が分かり、できばえには満足しつつも何故こんな事になったのか‥
何とも割り切れないＷＥ Ｇ３９のカスタム化でした。
今日はここまで！！！！！
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そんなの取っても勝てないんだよね！
これで早０勝３敗一分けと負け越し中！
さて今回はＷＥ Ｇ３９ＲＡＳのその後です。
↑ 弾ポロならぬ弾はじきをなんとかするために、再度の修正を実施しました。ラテック製のチャンバーに交換したついでに、バレルもラテック製の精密バレルに交換しました（半分ヤケですね）
↑ ＷＥ３９Ｋ用バレルですがオリジナルより長さが長く、フラッシュハイダーから顔出します。昔のカスタムガンで良くこんなのありましたよね。
結果として、ラテックチャンバーの効果なのか、弾ポロ・弾はじきは収まりました。セミ・フルとも問題無く発射できるようになりました。集弾性は多少あがったかな～ッて感じですかね。
今回の教訓は、ＨＯＰをかけた状態での試射はできないので、弾ポロとかの実害がなければ、無理にチャンバー周りを弄る必要はないんじゃないかってことですね。
↑ 泥沼の仕上げはこれ！UFC製スコープ内蔵キャリングハンドルです。Ｋタイプだったらやっぱりこのキャリングハンドルのほうがシルエット的に合いますよね。
ＷＥにも使えるとのことでしたが、前部ハンドルの幅が厚く既存のスクリューでは長さが足りないので、ハンドルのスクリュー溝をリューターで削って取り付けました。
↑ スコープレンズ自体は一昔前のレプリカに比べ格段に良くなっていますが、調整機能は、無いと思った方がよいですね。それと接眼レンズ部の巨大なＥリングはかなり興ざめです。
↑ キャリングハンドルとしての使用感はこちらの方が断然上。もう少しサイトが狙いやすければ言うこと無いんですけどね。スコープ上面のレイルにドットサイトを付けるかどうか検討中です。
↑現在のところ、最終形として落ち着いているＷＥ Ｇ３９ＲＡＳ。随分手を入れる羽目になりましたが、安くて作動もなんとか及第点の大陸性ＧＢＢとしての利点を無視したコストの投入に反省することしきりです。
後から計算したら、以前から欲しかったＷＥのＬ８５Ａ２あたりがもう少しで買えた事が分かり、できばえには満足しつつも何故こんな事になったのか‥
何とも割り切れないＷＥ Ｇ３９のカスタム化でした。
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Ｗｅ Ｇ３９Ｃ対応Ｇ３９Ｋ ＲＡＳコンバージョンキット その弐
今日は三連休中日。
午前中は水槽周りの作業、午後から整体に行って美容院に行ったら一日終了！
なんだかんだで忙しいです。
さて今回は「Ｗｅ Ｇ３９Ｃ対応Ｇ３９Ｋ ＲＡＳコンバージョンキット」の続きです。
↑ 無事にＲＡＳの取り付け終了。ＲＡＳ固定用の分解用ピンの長さが余るのはＲＡＳサイズが細いからですかね。この辺の再現性が残念なところです。
↑ 泥沼化その一、ＵＦＣ製ＫＶタイプ４ポジションストック。ＷＥＧ３９Ｋ用のロングタイプストックの別売がないため、このＫＶタイプストックを購入する羽目に。ＲＡＳキット代とストック代で、完成品のＲＡＳ購入までもう一歩のところまで達しました。空し～
↑ ＫＶタイプストック自体の取り付けは問題無く付きますが、折りたたみ時のロックが軽すぎるようになります。ストック自体を下げるようにワッシャーをかましても効果は薄め。ストック超を延ばすとガタツキがでるのでこの辺りも要調整です。
↑ 取りあえずの完成形。見かけはかなり格好の良いＧ３６Ｋタイプに。ＫＶタイプストックのバランスも良さげです。
↑ ストックを収縮ポジションにすると、ガタツキは全くなし。延ばした時用にストック裏側にプラ板出も貼ることにしますかね。
↑ ＫＶストックは折りたたみ時にエジェクションポートが隠れてしまうので、実銃だと発射不能になるんでしょうね。ロックの強化施策は検討中です。
見かけ的には、時間とコストをかけただけのものに仕上がりました。泥沼その弐は実射段階で判明。
チャンバー部分のパーツ交換の効果もなく（というより悪化）フルオート時に弾ポロならぬ弾はじき（エジェクションポートから、チャンバーにはじかれたＢＢ弾が散乱。あげくにレシーバー内にＢＢ弾がカラカラするという、最悪の事態に。
セミでの命中精度も芳しくなく、再度の改修作業とパーツ購入に走ることになりました。
今日はここまで！！！！！
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なんだかんだで忙しいです。
さて今回は「Ｗｅ Ｇ３９Ｃ対応Ｇ３９Ｋ ＲＡＳコンバージョンキット」の続きです。
↑ 無事にＲＡＳの取り付け終了。ＲＡＳ固定用の分解用ピンの長さが余るのはＲＡＳサイズが細いからですかね。この辺の再現性が残念なところです。
↑ 泥沼化その一、ＵＦＣ製ＫＶタイプ４ポジションストック。ＷＥＧ３９Ｋ用のロングタイプストックの別売がないため、このＫＶタイプストックを購入する羽目に。ＲＡＳキット代とストック代で、完成品のＲＡＳ購入までもう一歩のところまで達しました。空し～
↑ ＫＶタイプストック自体の取り付けは問題無く付きますが、折りたたみ時のロックが軽すぎるようになります。ストック自体を下げるようにワッシャーをかましても効果は薄め。ストック超を延ばすとガタツキがでるのでこの辺りも要調整です。
↑ 取りあえずの完成形。見かけはかなり格好の良いＧ３６Ｋタイプに。ＫＶタイプストックのバランスも良さげです。
↑ ストックを収縮ポジションにすると、ガタツキは全くなし。延ばした時用にストック裏側にプラ板出も貼ることにしますかね。
↑ ＫＶストックは折りたたみ時にエジェクションポートが隠れてしまうので、実銃だと発射不能になるんでしょうね。ロックの強化施策は検討中です。
見かけ的には、時間とコストをかけただけのものに仕上がりました。泥沼その弐は実射段階で判明。
チャンバー部分のパーツ交換の効果もなく（というより悪化）フルオート時に弾ポロならぬ弾はじき（エジェクションポートから、チャンバーにはじかれたＢＢ弾が散乱。あげくにレシーバー内にＢＢ弾がカラカラするという、最悪の事態に。
セミでの命中精度も芳しくなく、再度の改修作業とパーツ購入に走ることになりました。
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Ｗｅ Ｇ３９Ｃ対応Ｇ３９Ｋ ＲＡＳコンバージョンキット
今日は目一杯秋めいた一日でしたね。
近所にあるお墓参りに行ったら、気候がよいせいかメチャ込みでした。
「昔は良く親父に連れられて来てたよな」っとふと思い出したりしました。
時は流れてますね～
さて今回は「Ｗｅ Ｇ３９Ｃ対応Ｇ３９Ｋ ＲＡＳコンバージョンキット」です。
ＶＦＣのＧ３６Ｃを購入したため、重複するＷＥのＧ３９Ｃを有意義に生かそうとＲＡＳキットの購入を決定しました。
↑ キット内容はＲＡＳと取り付け金具、Ｇ３９Ｋ用アウター・インナーバレル、ガスピストンパーツです。ここで問題なのがフルサイズ用のロングストックが含まれていないこと。この点を軽く見たことで泥沼に突入と言うことになりました。
↑ ＷＥ Ｇ３９Ｃのバレル周りの分解は結構面倒で、最初にガスピストン基部のピンを、この方向から抜き出します。これでピストン関係のパーツが取り外せます。
↑ 次にバレル基部のパーツ溝に大きめのマイナスドライバーをを入れて外します。ＶＦＣあたりから専用治具が発売されているようですが、これが使えるかは今の所不明です。
↑ バレル基部のパーツを外せば、アウターバレル関係はレシーバー前方から、インナーバレル関係はレシーバー後方からボルト関係を取り外した後で抜き取ることができます。ほぼ完全分解ですね。
↑ イモネジを外して、インナーバレル周りを分解。３９Ｋサイズのインナーバレルの交換と合わせて、お馴染みのチャンバー周りのパーツも交換します。
↑ 見慣れたＷＥのＨＯＰチャンバー周り。このパーツ構成は、弾ポロイメージが強いので分解する機会があれば、どうしても交換したくなります。
↑ 今回は「辛口なまこ」と「電気なまずの中辛」で組み込んでみました。電気なまずを組み込むときにＨＯＰ調整パーツも削ってみました。
↑ 組み込み時はこんな感じです。最近は手慣れてきてるので、全く心配してませんでしたが、「辛口なまこ」が合わなかったことが後から分かります。
↑ Ｇ３９ＲＡＳ用のアウターバレル関係を組み立てます。当然のように説明書がないので、なんとかパーツを見ながら位置決めをしていきます。ＲＡＳのバレルはフリーフローティングじゃないんですね。
ってことで、以下次号ということになりますが今回、泥沼と表現した理由も分かってきますので、お楽しみに。
今日はここまで！！！！！
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近所にあるお墓参りに行ったら、気候がよいせいかメチャ込みでした。
「昔は良く親父に連れられて来てたよな」っとふと思い出したりしました。
時は流れてますね～
さて今回は「Ｗｅ Ｇ３９Ｃ対応Ｇ３９Ｋ ＲＡＳコンバージョンキット」です。
ＶＦＣのＧ３６Ｃを購入したため、重複するＷＥのＧ３９Ｃを有意義に生かそうとＲＡＳキットの購入を決定しました。
↑ キット内容はＲＡＳと取り付け金具、Ｇ３９Ｋ用アウター・インナーバレル、ガスピストンパーツです。ここで問題なのがフルサイズ用のロングストックが含まれていないこと。この点を軽く見たことで泥沼に突入と言うことになりました。
↑ ＷＥ Ｇ３９Ｃのバレル周りの分解は結構面倒で、最初にガスピストン基部のピンを、この方向から抜き出します。これでピストン関係のパーツが取り外せます。
↑ 次にバレル基部のパーツ溝に大きめのマイナスドライバーをを入れて外します。ＶＦＣあたりから専用治具が発売されているようですが、これが使えるかは今の所不明です。
↑ バレル基部のパーツを外せば、アウターバレル関係はレシーバー前方から、インナーバレル関係はレシーバー後方からボルト関係を取り外した後で抜き取ることができます。ほぼ完全分解ですね。
↑ イモネジを外して、インナーバレル周りを分解。３９Ｋサイズのインナーバレルの交換と合わせて、お馴染みのチャンバー周りのパーツも交換します。
↑ 見慣れたＷＥのＨＯＰチャンバー周り。このパーツ構成は、弾ポロイメージが強いので分解する機会があれば、どうしても交換したくなります。
↑ 今回は「辛口なまこ」と「電気なまずの中辛」で組み込んでみました。電気なまずを組み込むときにＨＯＰ調整パーツも削ってみました。
↑ 組み込み時はこんな感じです。最近は手慣れてきてるので、全く心配してませんでしたが、「辛口なまこ」が合わなかったことが後から分かります。
↑ Ｇ３９ＲＡＳ用のアウターバレル関係を組み立てます。当然のように説明書がないので、なんとかパーツを見ながら位置決めをしていきます。ＲＡＳのバレルはフリーフローティングじゃないんですね。
ってことで、以下次号ということになりますが今回、泥沼と表現した理由も分かってきますので、お楽しみに。
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ＷＥ ＨＫ４１６ オープンボルトキット組み込み その弐
やれやれ昨日は台風のおかげで大変な目に合いました。
一日経っても疲労が抜けません‥どうしたものか。
おまけにｉｐｈｏｎｅの調子が悪く、レシーバーというのか通話の音声が聞こえなくなる症状が多発！ ジーニアスバーに持って行かねば。
さて今回は「ＷＥ ＨＫ４１６ オープンボルトキット組み込み」の続きです。
↑アッパーレシーバーから旧パーツを取り外した後に、新パーツを組み込みます。Ｍ４系はＭＧＣのキットモデル以来慣れてる部分があるので、焦らないで取り組めるのが利点。
↑ キットを組み込む前に、ＷＥ特有の弾ポロ防止と精度ＵＰを兼ねてチャンバー周りのパーツを取り替えます。相変わらず、ＨＯＰ用にムクゴムを使っているのが気になります。
↑ 今回はストックしていたた、ラテック製のチャンバーに、電気ナマズの辛口を使ってみました。ラテック製のものは直径が大きめのＢＢ弾に合わせてあると聞いていたのでチョット不安です。
↑ フレームへチャンバー部をいれるのに多少の摺り合わせをしましたが、ほぼポン付けで組み上がりました。付属のバレル留めのようなシルバーのパーツは結局使う場所が分からず使用していませんが、問題なさそうです。
↑ ロアーフレームのライブピン（ポンチで示しているピン）を抜いて、内側のスクリューを外し、グリップを外してセレクターを抜けば、トリガーアッセンブリーを外せるので、キットのものと交換します。
トリガー周りはリアルな再現ではありませんが、こういう場合は簡単で現実的な選択のような気がします。
↑ オープンボルトキットの組み込みが終わったところ。見慣れた真鍮パーツが無くなって、やっぱりリアル。チャンバーカバーも丸ごと交換しましたが、形状に違いは見られないし、相変わらずクローズポジションにならないので、交換した意味が不明です。
↑ 同じくキット組み込み後。ボルトのＨ＆ｋロゴがないのがちょっと寂しいですが、フレームの刻印があるのはやっぱり良いですね。キットを当て込んで旧型00チョイスした甲斐があったというものです。
↑ キット組み込み後のＨＫ４１６の全景。マガジンもキット付属の交換パーツを組み込めば、旧型が流用できます。ちょっとお得な感じ。
↑ チャンバー周りのパーツ交換は成功のようで、セミフルともに弾ポロもなく、集弾性も５ｍでまあまあな感じ。
距離的にＨＯＰをかけた場合どうなるかが分からないので、何とも言えませんが期待値を込めて弾道を見る限りは大丈夫そうです。
ＨＫ４１６オープンボルトキット組み込みは無事終了！最近の市販タイプよりも旧タイプ（タンゴダウングリップ付き）の方が好みなので、これもお気に入りモデルです。あとはハンドガードのガタを無くすだけですね。
今日はここまで！！！！！
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一日経っても疲労が抜けません‥どうしたものか。
おまけにｉｐｈｏｎｅの調子が悪く、レシーバーというのか通話の音声が聞こえなくなる症状が多発！ ジーニアスバーに持って行かねば。
さて今回は「ＷＥ ＨＫ４１６ オープンボルトキット組み込み」の続きです。
↑アッパーレシーバーから旧パーツを取り外した後に、新パーツを組み込みます。Ｍ４系はＭＧＣのキットモデル以来慣れてる部分があるので、焦らないで取り組めるのが利点。
↑ キットを組み込む前に、ＷＥ特有の弾ポロ防止と精度ＵＰを兼ねてチャンバー周りのパーツを取り替えます。相変わらず、ＨＯＰ用にムクゴムを使っているのが気になります。
↑ 今回はストックしていたた、ラテック製のチャンバーに、電気ナマズの辛口を使ってみました。ラテック製のものは直径が大きめのＢＢ弾に合わせてあると聞いていたのでチョット不安です。
↑ フレームへチャンバー部をいれるのに多少の摺り合わせをしましたが、ほぼポン付けで組み上がりました。付属のバレル留めのようなシルバーのパーツは結局使う場所が分からず使用していませんが、問題なさそうです。
↑ ロアーフレームのライブピン（ポンチで示しているピン）を抜いて、内側のスクリューを外し、グリップを外してセレクターを抜けば、トリガーアッセンブリーを外せるので、キットのものと交換します。
トリガー周りはリアルな再現ではありませんが、こういう場合は簡単で現実的な選択のような気がします。
↑ オープンボルトキットの組み込みが終わったところ。見慣れた真鍮パーツが無くなって、やっぱりリアル。チャンバーカバーも丸ごと交換しましたが、形状に違いは見られないし、相変わらずクローズポジションにならないので、交換した意味が不明です。
↑ 同じくキット組み込み後。ボルトのＨ＆ｋロゴがないのがちょっと寂しいですが、フレームの刻印があるのはやっぱり良いですね。キットを当て込んで旧型00チョイスした甲斐があったというものです。
↑ キット組み込み後のＨＫ４１６の全景。マガジンもキット付属の交換パーツを組み込めば、旧型が流用できます。ちょっとお得な感じ。
↑ チャンバー周りのパーツ交換は成功のようで、セミフルともに弾ポロもなく、集弾性も５ｍでまあまあな感じ。
距離的にＨＯＰをかけた場合どうなるかが分からないので、何とも言えませんが期待値を込めて弾道を見る限りは大丈夫そうです。
ＨＫ４１６オープンボルトキット組み込みは無事終了！最近の市販タイプよりも旧タイプ（タンゴダウングリップ付き）の方が好みなので、これもお気に入りモデルです。あとはハンドガードのガタを無くすだけですね。
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台風で帰宅難民化
今日の台風を舐めていたら、あっという間に電車が止まりだしたので
動く電車を捜したら、丸ノ内線が動いていたので飛び乗ったら、大手町で足止め。三田線・千代田線み～んな止まっちゃいました。
大手町の地下鉄構内で、路上生活者を体感。１時間半経って山手線が動きだしたので東京駅まで移動。山手線に乗って帰ってきました。
会社から３時間弱。地震の時の徒歩時間寄りも長かったのには驚き！！さすがに外は歩ける状態ではなかったです。
今日は疲れたので、「ＨＫ４１６ オープンボルトキット」の続きは次回にします。
贅沢を言ってるみたいで東北の方に申し訳ないですが、最近の東京も規模は小さいながら、何かと大変です。
今日はここまで！！！！！
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動く電車を捜したら、丸ノ内線が動いていたので飛び乗ったら、大手町で足止め。三田線・千代田線み～んな止まっちゃいました。
大手町の地下鉄構内で、路上生活者を体感。１時間半経って山手線が動きだしたので東京駅まで移動。山手線に乗って帰ってきました。
会社から３時間弱。地震の時の徒歩時間寄りも長かったのには驚き！！さすがに外は歩ける状態ではなかったです。
今日は疲れたので、「ＨＫ４１６ オープンボルトキット」の続きは次回にします。
贅沢を言ってるみたいで東北の方に申し訳ないですが、最近の東京も規模は小さいながら、何かと大変です。
今日はここまで！！！！！
←ぽちっとお願いします！ＷＥ ＨＫ４１６ オープンボルトキット組み込み
最近の休みはガスガンの調整で費やすことが多くなってきました。
これって良いことなんでしょうか？？
何となく人間が退化・引きこもりしているような気もして、我ながらちょっと心配です（苦笑）。
さて今回は「ＷＥ ＨＫ４１６ オープンボルトキット」の組み込みです。
以前紹介した、ＷＥのＨＫ４１６の旧タイプＧＢＢを、通常のボルトが稼動するブローバックへ変換するキットを購入したので、早速組み込んでみました。
↑ キットの内訳：バレル・トリガーアッセンブル・ボルト・エジェクターポートカバー・マガジン用パッキン他が入っていますが、なんと説明書がありません。絶句！
↑ まずレイルについているスクリューを外してレイル自体を取り除きますが、スクリューが特殊なタイプなので悩みます。ネットなどではプライヤーなどで回すように紹介していますが、自分はサイズが合いそうな大きめのマイナスドライバーで外してみました。
↑ レイル部分を外すとこんな感じ。
↑ ガスピストン部分はスプリングテンションではまっているだけなので、最初に分解して取り外します。アウターバレル基部の穴を工具で回すとバレルがはずれるはずなんですが。
↑ バレルを外すのに使えそうな工具を探してみました。
左からＭ４Ａ１用：ＨＫ４１６に付属のＷＥ工具。同じくＫＳＣ製、旧ＭＧＣ製、ＷＡ製。上手くバレル径にあったのがなんとＭＧＣ製のもの。ＷＡ製は同じ型のはずなのに径が小さくてＮＧでした。
↑ アウターバレルをはずすと、ブローバックユニットをアッパーフレーム側から取り外せるようになります。
↑ ブローバックユニットを外したところ。一体型の真鍮製ユニットと、カバー状のボルトについているＨＫ刻印が名残惜しかったりします。
ここから、オープンボルトパーツの組み込みになりますが、長くなったのと、今日はちょっと疲れたので、以下次回へ。
ということで、今日はここまで！！！！！
これって良いことなんでしょうか？？
何となく人間が退化・引きこもりしているような気もして、我ながらちょっと心配です（苦笑）。
さて今回は「ＷＥ ＨＫ４１６ オープンボルトキット」の組み込みです。
以前紹介した、ＷＥのＨＫ４１６の旧タイプＧＢＢを、通常のボルトが稼動するブローバックへ変換するキットを購入したので、早速組み込んでみました。
↑ キットの内訳：バレル・トリガーアッセンブル・ボルト・エジェクターポートカバー・マガジン用パッキン他が入っていますが、なんと説明書がありません。絶句！
↑ まずレイルについているスクリューを外してレイル自体を取り除きますが、スクリューが特殊なタイプなので悩みます。ネットなどではプライヤーなどで回すように紹介していますが、自分はサイズが合いそうな大きめのマイナスドライバーで外してみました。
↑ レイル部分を外すとこんな感じ。
↑ ガスピストン部分はスプリングテンションではまっているだけなので、最初に分解して取り外します。アウターバレル基部の穴を工具で回すとバレルがはずれるはずなんですが。
↑ バレルを外すのに使えそうな工具を探してみました。
左からＭ４Ａ１用：ＨＫ４１６に付属のＷＥ工具。同じくＫＳＣ製、旧ＭＧＣ製、ＷＡ製。上手くバレル径にあったのがなんとＭＧＣ製のもの。ＷＡ製は同じ型のはずなのに径が小さくてＮＧでした。
↑ アウターバレルをはずすと、ブローバックユニットをアッパーフレーム側から取り外せるようになります。
↑ ブローバックユニットを外したところ。一体型の真鍮製ユニットと、カバー状のボルトについているＨＫ刻印が名残惜しかったりします。
ここから、オープンボルトパーツの組み込みになりますが、長くなったのと、今日はちょっと疲れたので、以下次回へ。
ということで、今日はここまで！！！！！
AG177 ＶＦＣ Ｈ＆Ｋ Ｇ３６Ｃ ガスガン その弐
さすがに三連休中日だと、やることが満載でも余裕でこなせます。
不調だったｗｅのＧ３９のチャンバー交換も済ませましたし、各社対応ローダーも作ってみましたし、久々にｗｉｉでドラクエなんかもやったりして！！
残念なのが秋競馬初戦の今日は、東のセントライト記念、西のローズステークス共に負け‥これから３ヶ月、先を暗示しているようです。
さて今回は「ＶＦＣ Ｈ＆Ｋ Ｇ３６Ｃ ガスガン」の続きです。
リアル指向のＶＦＣですが、レイルもオプションなんです。それと気になった２バースト付き４ポジションロアレシーバーを取り付けて見ました。
↑ マルイのＧ３６Ｃ用も付くらしいですが、これはＶＦＣ純正のもの。フレーム下側レイルの取り付けは、パーツ（スイベルアダプター？）を取り外してから取り付けます。やっぱりウエイトアップになるけどこれは付けたいですね。
↑ これが４ポジションロアレシーバー。トリガーアッセンブリーは組み込まれているので、レシーバーごと交換するだけ。２バーストが入ってフルの位置が使いにくくなりましたが、雰囲気はよいですね。
実射性能ですが、最初はマガジン装着が中々キツメで驚きますが、当たりが取れてくると気にならなくなります。ガスの入りがわからないのは海外製に共通しますが、多めに入れる必要がありそうです。
ＷＥとの比較になりますが、反動などはあきらかにＶＦＣの方が強く感じます。弾道もクセが無くて、ＨＯＰの調整ぐらいで済みそうなのが嬉しいところです。
その代償としてフルではバーストがやっとの感じで、ガスの使用量が多そうです。その意味では４ポジションレシーバーの２点バーストが一番実用性があるようです。
今回は付属した日本仕様のノズルスプリングは使用していませんが、気温が下がると必要になりそうです。
フルに難はあるものの、これかなり気に入っちゃいました。モデルガンっぽいんですよね。あと気になる点は、キャリングハンドルを止めているスクリューがプラスネジであること。これって実銃はどうだったんでしたっけ。
ＶＦＣ Ｇ３６Ｃが来たことによって、先にあったＷＥ ３９Ｃはオプションパーツを使い３９ＲＡＳにすることに、これが思いもよらぬ泥沼に‥
その辺りネタは近いうちにということで、今日はここまで！！！！！！
不調だったｗｅのＧ３９のチャンバー交換も済ませましたし、各社対応ローダーも作ってみましたし、久々にｗｉｉでドラクエなんかもやったりして！！
残念なのが秋競馬初戦の今日は、東のセントライト記念、西のローズステークス共に負け‥これから３ヶ月、先を暗示しているようです。
さて今回は「ＶＦＣ Ｈ＆Ｋ Ｇ３６Ｃ ガスガン」の続きです。
リアル指向のＶＦＣですが、レイルもオプションなんです。それと気になった２バースト付き４ポジションロアレシーバーを取り付けて見ました。
↑ マルイのＧ３６Ｃ用も付くらしいですが、これはＶＦＣ純正のもの。フレーム下側レイルの取り付けは、パーツ（スイベルアダプター？）を取り外してから取り付けます。やっぱりウエイトアップになるけどこれは付けたいですね。
↑ これが４ポジションロアレシーバー。トリガーアッセンブリーは組み込まれているので、レシーバーごと交換するだけ。２バーストが入ってフルの位置が使いにくくなりましたが、雰囲気はよいですね。
実射性能ですが、最初はマガジン装着が中々キツメで驚きますが、当たりが取れてくると気にならなくなります。ガスの入りがわからないのは海外製に共通しますが、多めに入れる必要がありそうです。
ＷＥとの比較になりますが、反動などはあきらかにＶＦＣの方が強く感じます。弾道もクセが無くて、ＨＯＰの調整ぐらいで済みそうなのが嬉しいところです。
その代償としてフルではバーストがやっとの感じで、ガスの使用量が多そうです。その意味では４ポジションレシーバーの２点バーストが一番実用性があるようです。
今回は付属した日本仕様のノズルスプリングは使用していませんが、気温が下がると必要になりそうです。
フルに難はあるものの、これかなり気に入っちゃいました。モデルガンっぽいんですよね。あと気になる点は、キャリングハンドルを止めているスクリューがプラスネジであること。これって実銃はどうだったんでしたっけ。
ＶＦＣ Ｇ３６Ｃが来たことによって、先にあったＷＥ ３９Ｃはオプションパーツを使い３９ＲＡＳにすることに、これが思いもよらぬ泥沼に‥
その辺りネタは近いうちにということで、今日はここまで！！！！！！
AG177 ＶＦＣ Ｈ＆Ｋ Ｇ３６Ｃ ガスガン
今日も一日、バタバタしてたらこんな時間になりました。
休みの日にやることが多いのは、ないのに比べて良いことなんでしょうね。
さて今回は「 ＶＦＣ Ｈ＆Ｋ Ｇ３６Ｃ 」ガスガンです。
ＷＥのＧ３９Ｃを持っているのに、何故ＶＦＣなのかというと、ＷＥはコストダウンのためにトリガーメカ周りをＭ４と同じパーツを使うなど、実銃と異なる仕様があったりしたので、よりリアルを売りにしたＶＦＣに惹かれたのと、予約したＶＦＣのＭＰ５が中々入ってこなかったので、「つい手を出しちゃった」という衝動的な理由です。
↑ リアルな部分はフレーム刻印にも現れています。ＷＥはコストダウンのために商標なんか取らなかったのでオリジナル刻印となりましたが、ＶＦＣはウマレックスからしっかり許可を得ているので、このようなリアルな刻印に。
↑ 逆にフレーム反対側の刻印は、リアル過ぎてトイガンであることが分かりすぎる位の刻印となっています（ようはＨ＆Ｋの６ｍｍＢＢ弾を使うトイガンだというのが正式な位置づけ）。
↑ 刻印以外でもガスタンクをダミーカート風にしたマガジンにはチョット感動します。ＷＥ用のシールよりもチャチくない分嬉しかったりします。
↑ 購入に一役買ったのが、オリジナルサイズと思われるグリップ。Ｍ４なんかと同じぐらい細めで、手にしっくりします。ＷＥのグリップサイズはマルイの電動ガンと同じ握りごこちで、今までは実銃もこの太いサイズだと思っていたので衝撃です。
他にもチャージングハンドルが金属製だったりボルトの形がロータリーロックっぽかったりして、ＷＥが作動に重点を置いたＭＧＣっぽい設計なのに対し、ＶＦＣはＣＭＣの設計のよう。
となると、作動に問題が出そうですが、実射等については次回に‥
今日はここまで！！！！！
休みの日にやることが多いのは、ないのに比べて良いことなんでしょうね。
さて今回は「 ＶＦＣ Ｈ＆Ｋ Ｇ３６Ｃ 」ガスガンです。
ＷＥのＧ３９Ｃを持っているのに、何故ＶＦＣなのかというと、ＷＥはコストダウンのためにトリガーメカ周りをＭ４と同じパーツを使うなど、実銃と異なる仕様があったりしたので、よりリアルを売りにしたＶＦＣに惹かれたのと、予約したＶＦＣのＭＰ５が中々入ってこなかったので、「つい手を出しちゃった」という衝動的な理由です。
↑ リアルな部分はフレーム刻印にも現れています。ＷＥはコストダウンのために商標なんか取らなかったのでオリジナル刻印となりましたが、ＶＦＣはウマレックスからしっかり許可を得ているので、このようなリアルな刻印に。
↑ 逆にフレーム反対側の刻印は、リアル過ぎてトイガンであることが分かりすぎる位の刻印となっています（ようはＨ＆Ｋの６ｍｍＢＢ弾を使うトイガンだというのが正式な位置づけ）。
↑ 刻印以外でもガスタンクをダミーカート風にしたマガジンにはチョット感動します。ＷＥ用のシールよりもチャチくない分嬉しかったりします。
↑ 購入に一役買ったのが、オリジナルサイズと思われるグリップ。Ｍ４なんかと同じぐらい細めで、手にしっくりします。ＷＥのグリップサイズはマルイの電動ガンと同じ握りごこちで、今までは実銃もこの太いサイズだと思っていたので衝撃です。
他にもチャージングハンドルが金属製だったりボルトの形がロータリーロックっぽかったりして、ＷＥが作動に重点を置いたＭＧＣっぽい設計なのに対し、ＶＦＣはＣＭＣの設計のよう。
となると、作動に問題が出そうですが、実射等については次回に‥
今日はここまで！！！！！
AG176 ＫＳＣ Ｂ＆Ｔ／ＴＰ９ その参
明日から三連休！！！
嬉しいですね～
来週の週末の３連休は、仕事で出になるかも知れないので、明日からは刹那的に楽しむぞ～。
さて今回は「ＫＳＣ Ｂ＆Ｔ／ＴＰ９」のおまけです。
現状のＴＰ９です。余っていたＴＭＰのスチールプレスマガジンを使ってみました。ＴＰ９はシステム７化されていないので旧作とマガジンの共用ができるので便利です。
ロングマガジン仕様にしたことで、ますますＭＰ９化してしまいました。マグプルのバーチカルグリップが握りやすいので良しとします。
↑ 上からＴＰ９用のジンクショートマガジン、ＴＭＰ用のスチールプレスマガジン、ＭＰ９用のジンクロングマガジン。リアルさではスチールｍｇですが、使いやすさだとジンクｍｇですね。
今回はあまり意味のないカスタムでした。
今日はここまでで～す！！！！！
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嬉しいですね～
来週の週末の３連休は、仕事で出になるかも知れないので、明日からは刹那的に楽しむぞ～。
さて今回は「ＫＳＣ Ｂ＆Ｔ／ＴＰ９」のおまけです。
現状のＴＰ９です。余っていたＴＭＰのスチールプレスマガジンを使ってみました。ＴＰ９はシステム７化されていないので旧作とマガジンの共用ができるので便利です。
ロングマガジン仕様にしたことで、ますますＭＰ９化してしまいました。マグプルのバーチカルグリップが握りやすいので良しとします。
↑ 上からＴＰ９用のジンクショートマガジン、ＴＭＰ用のスチールプレスマガジン、ＭＰ９用のジンクロングマガジン。リアルさではスチールｍｇですが、使いやすさだとジンクｍｇですね。
今回はあまり意味のないカスタムでした。
今日はここまでで～す！！！！！
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久しぶりに仕事が忙しくなってきましたが、体が鈍っているのと夏バテでどうも本調子になれません。やばいな～と思う今日この頃です。
さて今回は「ＫＳＣ Ｂ＆Ｔ／ＴＰ９」ガスガンの続きです。
↑ ＫＳＣにパーツ注文をして、ストックを取り付けました。パーツ点数が少ない割にＭＰ９と同じ（当たり前ですが）作動をします。やっぱしストックはあった方が絶対良いですね。
↑ フロントのアンダーレイルにライトを付けてみました。この手のライトはサイドレイルにつけるよりバランスが良い気がします。その代わりライトを付けるとレイルがいっぱい。バレル長ぐらいまでレイルを延長した方が使い勝手が良さそうなんですけど。
↑ ライト・ストック付きＴＰ９。機能性はＵＰしましたが、フォアグリップはやっぱり必要かも。ライトだと左手の落ち着き先がないんですよね。
↑ 結局マグプル製のバーチカルグリップを取り付けて，落ち着きました。これってＭＰ９と変わらない？？ グリップを付けると、他のアクセはレイルに付かなくなります。なんて中途半端なレイルサイズ。
↑ こうして見ると、まんまＭＰ９。ショートマガジンが目立ちますが、それ以外は違いなし。でもこれが使いやすいんですよね。
↑ ストックを折りたたむと、ＭＰ９よりコンパクト。でもそれはショートマガジンのお陰でした。
ＭＰ９よりも使い勝手が良くなると思っていたのに、全く変わらなかったのはアンダーレイルの長さが中途半端だったことにつきます。
今のレイルを利用して、マズルぐらいまでレイルを延ばせば、ウェポンライト＆フォアグリップが取り付けられると思うので、チャレンジしてみます。
その前にＷＥのＧ３９Ｃの調整をしなければ‥
今日はここまで！！！！！
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さて今回は「ＫＳＣ Ｂ＆Ｔ／ＴＰ９」ガスガンの続きです。
↑ ＫＳＣにパーツ注文をして、ストックを取り付けました。パーツ点数が少ない割にＭＰ９と同じ（当たり前ですが）作動をします。やっぱしストックはあった方が絶対良いですね。
↑ フロントのアンダーレイルにライトを付けてみました。この手のライトはサイドレイルにつけるよりバランスが良い気がします。その代わりライトを付けるとレイルがいっぱい。バレル長ぐらいまでレイルを延長した方が使い勝手が良さそうなんですけど。
↑ ライト・ストック付きＴＰ９。機能性はＵＰしましたが、フォアグリップはやっぱり必要かも。ライトだと左手の落ち着き先がないんですよね。
↑ 結局マグプル製のバーチカルグリップを取り付けて，落ち着きました。これってＭＰ９と変わらない？？ グリップを付けると、他のアクセはレイルに付かなくなります。なんて中途半端なレイルサイズ。
↑ こうして見ると、まんまＭＰ９。ショートマガジンが目立ちますが、それ以外は違いなし。でもこれが使いやすいんですよね。
↑ ストックを折りたたむと、ＭＰ９よりコンパクト。でもそれはショートマガジンのお陰でした。
ＭＰ９よりも使い勝手が良くなると思っていたのに、全く変わらなかったのはアンダーレイルの長さが中途半端だったことにつきます。
今のレイルを利用して、マズルぐらいまでレイルを延ばせば、ウェポンライト＆フォアグリップが取り付けられると思うので、チャレンジしてみます。
その前にＷＥのＧ３９Ｃの調整をしなければ‥
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←ぽちっとお願いします！AG176 ＫＳＣ Ｂ＆Ｔ／ＴＰ９
今日は久々の休日出勤で一日フルに仕事でした。
気温も夏日のぶり返しでバテバテ！ あ～疲れました。
さて今回は「ＫＳＣ Ｂ＆Ｔ／ＴＰ９」ガスガンです。
スタイヤーのＴＭＰがＭＰ９にリニューアルされて、使いやすいストックによって自分的にはかなり気に入ったモデルとなりましたが、コマーシャルモデルのＴＰ９はそのストックがないこともありあまり関心がもてませんでした。
以前のコンバットマガジンにはＴＰ９にストックを付けたモデルが載っていて、フォアグリップに変わったレイルの有効性をうたった記事にはなるほどと思いつつ、ＭＰ９より高い価格にビビって購入には至りませんでした。
最近中古品が安く出ているのを見つけて、遂に手に入れてしまいました。結果としてはＭＰ９からストックとフォアグリップを取り除いて、フロントレイルとショートマガジンを付けただけのモデルです。
ストックがないのとフォアグリップがないことで、かなり持ちにくくなってます。大型でバランスが悪いハンドガンといったところ。ＴＭＰが結果としてストックを付けざるを得なかった反省が生かされてないんですかね。
しかもコストダウンのためかストック基部はそのままフレームに残っているし、中途半端な感じがするので、ＫＳＣからストックパーツを注文して取り付けることにしました。
そんな中で嬉しかったのがレシーバーの刻印。ちゃんとＴＰ９に変わっています。当たり前だけど見て嬉しくなりました。
今日はここまで！！！！！！
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気温も夏日のぶり返しでバテバテ！ あ～疲れました。
さて今回は「ＫＳＣ Ｂ＆Ｔ／ＴＰ９」ガスガンです。
スタイヤーのＴＭＰがＭＰ９にリニューアルされて、使いやすいストックによって自分的にはかなり気に入ったモデルとなりましたが、コマーシャルモデルのＴＰ９はそのストックがないこともありあまり関心がもてませんでした。
以前のコンバットマガジンにはＴＰ９にストックを付けたモデルが載っていて、フォアグリップに変わったレイルの有効性をうたった記事にはなるほどと思いつつ、ＭＰ９より高い価格にビビって購入には至りませんでした。
最近中古品が安く出ているのを見つけて、遂に手に入れてしまいました。結果としてはＭＰ９からストックとフォアグリップを取り除いて、フロントレイルとショートマガジンを付けただけのモデルです。
ストックがないのとフォアグリップがないことで、かなり持ちにくくなってます。大型でバランスが悪いハンドガンといったところ。ＴＭＰが結果としてストックを付けざるを得なかった反省が生かされてないんですかね。
しかもコストダウンのためかストック基部はそのままフレームに残っているし、中途半端な感じがするので、ＫＳＣからストックパーツを注文して取り付けることにしました。
そんな中で嬉しかったのがレシーバーの刻印。ちゃんとＴＰ９に変わっています。当たり前だけど見て嬉しくなりました。
今日はここまで！！！！！！
←ぽちっとお願いします！Mobee マジック チャージャー
昼はともかく、朝夕は涼しくなってきましたね。
このまま秋になるとはどうしても思えないんですが、良いことですね。
さて今回は「Mobee マジック チャージャー」です。
何かというとＭＡＣ用マジックマウスの専用ワイヤレス充電システムです。
↑パッケージもＡＰＰＬＥっぽく。ブリュスターパックなんぞは使わないところがよいですね。
メーカー説明によると電磁誘導方式によるワイヤレスということですが、専用のバッテリーをマジックマウスに付け替えることで、充電用ベースステーションにのＳセルだけで充電ができるということです。
↑ 同梱品 上からベースステーションとＭＡＣをつなぐ電源用ＵＳＢケーブル、専用バッテリー、ベースステーション（文字はシールなので実際は無地です）
取り付けは、マジックマウスの電池蓋を外して、専用バッテリーケースをはめ込むだけ。はめ込むだけと言っても、専用バッテリーの裏蓋部分が堅くて入りません。入ったと思うと直ぐに外れたりして最近のサードパーティー製品にしてはお粗末。
↑ この蓋部分がカッチリはまらないんです。キチンとはまってないと、動かしているとはずれてきます。
結局無理に？というより、寸法的にギリなものを努力ではめ込めば完成です。
単三電池２本を入れるよりも軽くて使いやすくなります。後は使い終わったらマウスをベースステーションの載せておくだけで、電池切れの心配をしないでマウスを使い続けられます。
↑ ＡＰＰＬＥ マジックマウスとベースステーション。この状態でマウスに充電ができるスグレモノです。
ベースステーション用の電源用ＵＳＢは、ＭＡＣ本体とつないだ方が充電は安定するみたいなので、注意点はそのぐらいですかね。
自分的にはベースステーションに載せる習慣を付けるのが最優先課題と思いますが、価格も下がった今が買い時だと思うんですが。
今日はここまで！！！！！
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このまま秋になるとはどうしても思えないんですが、良いことですね。
さて今回は「Mobee マジック チャージャー」です。
何かというとＭＡＣ用マジックマウスの専用ワイヤレス充電システムです。
↑パッケージもＡＰＰＬＥっぽく。ブリュスターパックなんぞは使わないところがよいですね。
メーカー説明によると電磁誘導方式によるワイヤレスということですが、専用のバッテリーをマジックマウスに付け替えることで、充電用ベースステーションにのＳセルだけで充電ができるということです。
↑ 同梱品 上からベースステーションとＭＡＣをつなぐ電源用ＵＳＢケーブル、専用バッテリー、ベースステーション（文字はシールなので実際は無地です）
取り付けは、マジックマウスの電池蓋を外して、専用バッテリーケースをはめ込むだけ。はめ込むだけと言っても、専用バッテリーの裏蓋部分が堅くて入りません。入ったと思うと直ぐに外れたりして最近のサードパーティー製品にしてはお粗末。
↑ この蓋部分がカッチリはまらないんです。キチンとはまってないと、動かしているとはずれてきます。
結局無理に？というより、寸法的にギリなものを努力ではめ込めば完成です。
単三電池２本を入れるよりも軽くて使いやすくなります。後は使い終わったらマウスをベースステーションの載せておくだけで、電池切れの心配をしないでマウスを使い続けられます。
↑ ＡＰＰＬＥ マジックマウスとベースステーション。この状態でマウスに充電ができるスグレモノです。
ベースステーション用の電源用ＵＳＢは、ＭＡＣ本体とつないだ方が充電は安定するみたいなので、注意点はそのぐらいですかね。
自分的にはベースステーションに載せる習慣を付けるのが最優先課題と思いますが、価格も下がった今が買い時だと思うんですが。
今日はここまで！！！！！
←ぽちっとお願いします！MG241 マルシン ＡＭＴ ４４オートマグ クリント１ モデルガン その弐
今日は半日トイガンの調整＆改良！
ＷＥのＧ３９ＣにＲＡＳキットを取り付けて見ました。この間オープンボルト化したＨＫ４１６は、チャンバーパッキンの交換。結構疲れました。
さて今回は「 マルシン ＡＭＴ ４４オートマグ クリント１ モデルガン 」の続きです。
↑ 初回モデルは、木製ケースに入れられて販売されました。チョット格好良いですが、ウレタン部分が直ぐに傷だらけになるのはマイナス。カート６発のスペースを作るのはかまいませんが、マガジンスペースは予備マグ用にカットしといて欲しかったです・
↑ 木製ケース表面には［４ＡＵＴＯＭＡＧ ＣＬＩＮＴ１」の文字が。商標許可なんか取って無いと思うので今となっては貴重かも。再販モデルが紙製ケースになったのはこの辺りも関係していたんですかね。
この手の木製ケースは、この後マルイなんかの限定モデルでも使われるようになりました。サイズが大きいのではみ出しやすく、傷が付きそうなのが心配です。
↑ 残念なところ。ショートリコイルが省略、トリガーが何故か長い。設計が古いモデルなんでしょうが無いと思いますが、トリガーは何とかできたはず。刻印はＡＭＴに代えたのにね。
↑ 見にくいですが、広いエジェクションポートから見える４４マグカート。マグナムオートの醍醐味ですね。ボルトのシルバーメッキも良い感じです。ちなみにリアサイトは完全無可動。
Ｓ＆Ｗ Ｍ２９の４４マグナムにインパクトを受けた世代にとって、４４オートマグは避けて通れないモデルガンでしたね。自分はＭＧＣのが主でしたが、ＣＶ燃焼型カートと、金属ボルトの反動は忘れられません。
それよりもさらに大きい実寸サイズのオートマグ。握っているだけで楽しくなっちゃいます。購入しなかったコクサイ製や、マルシンの６．５インチモデルも程度がよいのがあれば揃えてみたいですね。
今日はここまで！！！！！
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ＷＥのＧ３９ＣにＲＡＳキットを取り付けて見ました。この間オープンボルト化したＨＫ４１６は、チャンバーパッキンの交換。結構疲れました。
さて今回は「 マルシン ＡＭＴ ４４オートマグ クリント１ モデルガン 」の続きです。
↑ 初回モデルは、木製ケースに入れられて販売されました。チョット格好良いですが、ウレタン部分が直ぐに傷だらけになるのはマイナス。カート６発のスペースを作るのはかまいませんが、マガジンスペースは予備マグ用にカットしといて欲しかったです・
↑ 木製ケース表面には［４ＡＵＴＯＭＡＧ ＣＬＩＮＴ１」の文字が。商標許可なんか取って無いと思うので今となっては貴重かも。再販モデルが紙製ケースになったのはこの辺りも関係していたんですかね。
この手の木製ケースは、この後マルイなんかの限定モデルでも使われるようになりました。サイズが大きいのではみ出しやすく、傷が付きそうなのが心配です。
↑ 残念なところ。ショートリコイルが省略、トリガーが何故か長い。設計が古いモデルなんでしょうが無いと思いますが、トリガーは何とかできたはず。刻印はＡＭＴに代えたのにね。
↑ 見にくいですが、広いエジェクションポートから見える４４マグカート。マグナムオートの醍醐味ですね。ボルトのシルバーメッキも良い感じです。ちなみにリアサイトは完全無可動。
Ｓ＆Ｗ Ｍ２９の４４マグナムにインパクトを受けた世代にとって、４４オートマグは避けて通れないモデルガンでしたね。自分はＭＧＣのが主でしたが、ＣＶ燃焼型カートと、金属ボルトの反動は忘れられません。
それよりもさらに大きい実寸サイズのオートマグ。握っているだけで楽しくなっちゃいます。購入しなかったコクサイ製や、マルシンの６．５インチモデルも程度がよいのがあれば揃えてみたいですね。
今日はここまで！！！！！
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MG241 マルシン ＡＭＴ ４４オートマグ クリント１ モデルガン
今日は朝から大雨かと思っていたら、そうでもなく少し拍子抜け。
やっと２１時近くなってから、バラバラきましたが、一時間ほどで小降りになりました。こんなもんかって感じですけど、関西方面は大変な状況みたいなのでむしろ幸せなことかもですね。
さて今回は「マルシン ＡＭＴ ４４オートマグ クリント１」モデルガンです。
記憶は定かではないですが、確か２０００年ぐらいに発売されたモデルだったと思っています。
基本は旧型の金属製オートマグのバレルをダーティーハリー４に登場したクリント１と同じ８．５インチにして、刻印をＴＤＥ製からＡＭＴ製に変更したもの。仕上げがよくなったのと専用木製ケースで販売されたことで、当時は多少良さげに見えました。
オートマグと言えばＭＧＣのものしか所有していなかったので、ほぼ実銃サイズのマルシンオートマグの大きさに感動したのが購入した理由。実銃よりも小さいながら、カートもマガジンも大迫力なんですね。
８．５インチバレルも長大で、分厚い（前後に長い）木製グリップ付きグリップを握ると、これぞマグナムって感じがします。金属製のデザートイーグルがあれば別でしょうけど、現状ではこのクリント１が最も迫力のあるマグナムハンドガンだと思います。
元が古いモデルなので、ショートリコイルの省略やボルトフェイスの簡略化。長過ぎるトリガーやマイナスネジのリコイルスプリングボルトやボルトエンドの形状の違いが気になるなど問題も多いんですが、修正するのも勿体ない状況なのでこのままスルーですね。
ガスガンに金型流用すると言うことで、絶版になった金属オートマグですが、Ｐ３８の例もあるのでもしかしたら復活もあるかも？。
最近のマルシンの動きからでは夢物語でしょうけれどね…
今日はここまで！！！！！
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やっと２１時近くなってから、バラバラきましたが、一時間ほどで小降りになりました。こんなもんかって感じですけど、関西方面は大変な状況みたいなのでむしろ幸せなことかもですね。
さて今回は「マルシン ＡＭＴ ４４オートマグ クリント１」モデルガンです。
記憶は定かではないですが、確か２０００年ぐらいに発売されたモデルだったと思っています。
基本は旧型の金属製オートマグのバレルをダーティーハリー４に登場したクリント１と同じ８．５インチにして、刻印をＴＤＥ製からＡＭＴ製に変更したもの。仕上げがよくなったのと専用木製ケースで販売されたことで、当時は多少良さげに見えました。
オートマグと言えばＭＧＣのものしか所有していなかったので、ほぼ実銃サイズのマルシンオートマグの大きさに感動したのが購入した理由。実銃よりも小さいながら、カートもマガジンも大迫力なんですね。
８．５インチバレルも長大で、分厚い（前後に長い）木製グリップ付きグリップを握ると、これぞマグナムって感じがします。金属製のデザートイーグルがあれば別でしょうけど、現状ではこのクリント１が最も迫力のあるマグナムハンドガンだと思います。
元が古いモデルなので、ショートリコイルの省略やボルトフェイスの簡略化。長過ぎるトリガーやマイナスネジのリコイルスプリングボルトやボルトエンドの形状の違いが気になるなど問題も多いんですが、修正するのも勿体ない状況なのでこのままスルーですね。
ガスガンに金型流用すると言うことで、絶版になった金属オートマグですが、Ｐ３８の例もあるのでもしかしたら復活もあるかも？。
最近のマルシンの動きからでは夢物語でしょうけれどね…
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←ぽちっとお願いします！ストリームライト ＴＬＲ－１ タクティカルライト
予想と異なり、一日中台風の影響による雨はなし。
今晩から明日にかけての上陸だからって安心はできないみたいです。
サッカーＷＣ３三次予選も、ギリギリ１対０で勝利！やれやれです。
さて今回は「ストリームライト ＴＬＲ－１ タクティカルライト」です。
ウェポンライトの定番とも言えるＭ３タクティカルイルミネーター。その後継というべきＬＥＤモデルが、このＴＬＲ－１です。
所有モデルは照度１３５ルーメンの新型モデル（旧型は８０ルーメン）。実質シュアファイアＸ３００の対抗モデルの位置づけだと思われます。
Ｍ３モデルと同じ操作性なので、操作は簡単。右側レバーを上げればスイッチＯＮで固定、下に下げればスイッチＯＮですが、レバーは未固定なので瞬間点灯用です。
キセノン球に比べ、発熱も少ないし弾切れの心配もなし。何よりも低電圧でも点灯できる（ようは電池が長持ちするってことです）と、民間利用では良いことばかりです。
レイルの固定については、スクリュー留めになったのでしっかり固定はできますが、グロック用とかユニバーサル用とかのレイルに応じたアダプターに交換が必要なのと合わせて、手軽さがなくなったのはトイガン用としては残念です。
コストパフォーマンス的にはかなりのお奨めモデルです。
今日はここまで！！！！！
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今晩から明日にかけての上陸だからって安心はできないみたいです。
サッカーＷＣ３三次予選も、ギリギリ１対０で勝利！やれやれです。
さて今回は「ストリームライト ＴＬＲ－１ タクティカルライト」です。
ウェポンライトの定番とも言えるＭ３タクティカルイルミネーター。その後継というべきＬＥＤモデルが、このＴＬＲ－１です。
所有モデルは照度１３５ルーメンの新型モデル（旧型は８０ルーメン）。実質シュアファイアＸ３００の対抗モデルの位置づけだと思われます。
Ｍ３モデルと同じ操作性なので、操作は簡単。右側レバーを上げればスイッチＯＮで固定、下に下げればスイッチＯＮですが、レバーは未固定なので瞬間点灯用です。
キセノン球に比べ、発熱も少ないし弾切れの心配もなし。何よりも低電圧でも点灯できる（ようは電池が長持ちするってことです）と、民間利用では良いことばかりです。
レイルの固定については、スクリュー留めになったのでしっかり固定はできますが、グロック用とかユニバーサル用とかのレイルに応じたアダプターに交換が必要なのと合わせて、手軽さがなくなったのはトイガン用としては残念です。
コストパフォーマンス的にはかなりのお奨めモデルです。
今日はここまで！！！！！
←ぽちっとお願いします！SB172 ＣＣＰ ヘドラ上陸期 蓄光ｖｅｒ（ジャングル別注）
台風が来る来ると言われて、一日中蒸し暑い一日でした。
湿度が１０％上がると体感温度が３度違う？と言われてますからちょっと酷すぎ。
日付が変わってやっと雨が本降りになってきましたから、明日（今日）はもう少し過ごしやすいかな？？
さて今回は「ＣＣＰ ヘドラ上陸期 蓄光ｖｅｒ（ジャングル別注）」です。
ＣＣＰヘドラ上陸期の１５体目です。
ありそうでなかった、蓄光ｖｅｒですが、今回は関西のホビーショップ「ジャングル」の別注という形で販売されたので、あやうく買い逃しそうになりました。
造形は従来の上陸期と同じ。塗装はコントラスト中心の蓄光素材を行かしたモノ。煙突には別注マークの「ＪＵＮＧＬＥ」文字が入っています。
ソフビの蓄光はジャンルとしてありですが、一番似合うのはやっぱりヘドラということになりますかね。どうしてもリアルソフビ路線とはかけはなれてしまうので、独自のバリエ展開をしているヘドラぐらいじゃないと、唐突すぎるというのが個人的見解です。
例によって、ＬＥＤによって両目が点滅します。両目はドールアイ仕様なんですがこの上陸期のサイズが一番ドールアイの大きさノバランスがあっていると思います。逆に成長期では目が小さすぎ！！
目玉の点灯はＣＣＰ独自のギミックだったのですが、最近ではエクスプラスのソフビもＬＥＤを搭載するようなので、これからはもう一ひねり必要になってくるんですかね。今回は煙突も光らないし…
まだまだ増えるヘドラ軍団。最終的に何処まで行くのか、自分でも分かりません。
今日はここまで！！！！！。
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湿度が１０％上がると体感温度が３度違う？と言われてますからちょっと酷すぎ。
日付が変わってやっと雨が本降りになってきましたから、明日（今日）はもう少し過ごしやすいかな？？
さて今回は「ＣＣＰ ヘドラ上陸期 蓄光ｖｅｒ（ジャングル別注）」です。
ＣＣＰヘドラ上陸期の１５体目です。
ありそうでなかった、蓄光ｖｅｒですが、今回は関西のホビーショップ「ジャングル」の別注という形で販売されたので、あやうく買い逃しそうになりました。
造形は従来の上陸期と同じ。塗装はコントラスト中心の蓄光素材を行かしたモノ。煙突には別注マークの「ＪＵＮＧＬＥ」文字が入っています。
ソフビの蓄光はジャンルとしてありですが、一番似合うのはやっぱりヘドラということになりますかね。どうしてもリアルソフビ路線とはかけはなれてしまうので、独自のバリエ展開をしているヘドラぐらいじゃないと、唐突すぎるというのが個人的見解です。
例によって、ＬＥＤによって両目が点滅します。両目はドールアイ仕様なんですがこの上陸期のサイズが一番ドールアイの大きさノバランスがあっていると思います。逆に成長期では目が小さすぎ！！
目玉の点灯はＣＣＰ独自のギミックだったのですが、最近ではエクスプラスのソフビもＬＥＤを搭載するようなので、これからはもう一ひねり必要になってくるんですかね。今回は煙突も光らないし…
まだまだ増えるヘドラ軍団。最終的に何処まで行くのか、自分でも分かりません。
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