ＷＥ Ｍ４Ａ１ マガジン バルブ破損 (°0°)
ガス漏れしていたＷＥのＭ４Ａ１マガジンを、先に紹介したアップグレードキットのパーツを使って組み直していたら、バルブとかを組み込む段階で、ガス注入バレルが破損しました。
ガス注入バルブを専用のバルブレンチで、ゆっくりねじ込んでいたら、急に抵抗がな無くなくなりました。以前にも海外製ＧＢＢで同じようなことがあったので見てみると，バルブの頭（Ｏ字のパーツ）が付け根部分から、完全にねじ切れて外れています。元々厚みが薄い箇所ではありますが、締めすぎと言うほど力を入れていなかったのでショックです。
困ったのはインナーマガジンにねじ込まれたままの残りのバルブパーツ。今回はプランジャー（ムシ）の部分を細身のペンチで摘まみながら回して何とか外すことができました。これで外せたと言うことは締めすぎでは無いと言うことか。
予備のバルブがあったので無事マガジンは直りましたが、海外モノならではの手間でしたｗ
今日はここまで！！！！！！
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ガス注入バルブを専用のバルブレンチで、ゆっくりねじ込んでいたら、急に抵抗がな無くなくなりました。以前にも海外製ＧＢＢで同じようなことがあったので見てみると，バルブの頭（Ｏ字のパーツ）が付け根部分から、完全にねじ切れて外れています。元々厚みが薄い箇所ではありますが、締めすぎと言うほど力を入れていなかったのでショックです。
困ったのはインナーマガジンにねじ込まれたままの残りのバルブパーツ。今回はプランジャー（ムシ）の部分を細身のペンチで摘まみながら回して何とか外すことができました。これで外せたと言うことは締めすぎでは無いと言うことか。
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MG400 ＭＧＣ コルトウッズマン ヘビーバレルカスタム
さて今回は「ＭＧＣ コルト ウッズマン ヘビーバレルカスタム」モデルガンです。
ＭＧＣがウッズマン スポーツ、マッチターゲットの次に発売したのが、このヘビーバレルカスタムですが、バリエといっても量産モデルではなく「ＭＧＣ創立２０周年記念カスタム祭り」の中のカスタムモデルとして発売されました。
カスタムと言ってもウッズマン スポーツのバレルを６インチのヘビーバレル化して木製グリップを装着しただけのモデルですが、ヘビーバレルのクラウンの処理やバレルとフレームの接合部が綺麗に仕上げられています。当時のＭＧＣの技術力というかマンパワーの凄さを感じます。後にタイトー時代にＨＷでリメイクされましたが、全くの別物になったのと対照的です。
もしかすると、フレーム全体をポリッシュしていたのかもしれませんが、正確なところは分かりません。最も金型が新しい時期のＡＢＳモデルなので表面の光沢は中々のもの。当時はＡＢＳの光沢がプラっぽく感じましたが、マットブラックのＨＷモデルを見慣れすぎるとガンブルーぽく見えてくるから人間の感覚なんていい加減なモノです
カスタムと言っても何度か生産されたようで、結構長く店頭にあった用に記憶しています。価格も当時１３，０００円と比較的手を出しやすかったのも良かったです。ＧＭ４に１８，５００円なんて値付けをしていた時期でしたから、今考えると大バーゲンです。
パッケージはウッズマンシリーズの発砲スチロールＢＯＸではなく、カスタム用ＢＯＸに入っていました。このＢＯＸに入っているだけで、分不相応な高級品を手にしたように思えてワクワクしたものです。
今日はここまで！！！！！！
↓ ＭＧＣ ウッズマンシリーズについて整理した記事はこちら
ＭＧＣ コルト ウッズマン シリーズ Vol,1ＭＧＣ（ＡＢＳモデル）編
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ＭＧＣがウッズマン スポーツ、マッチターゲットの次に発売したのが、このヘビーバレルカスタムですが、バリエといっても量産モデルではなく「ＭＧＣ創立２０周年記念カスタム祭り」の中のカスタムモデルとして発売されました。
カスタムと言ってもウッズマン スポーツのバレルを６インチのヘビーバレル化して木製グリップを装着しただけのモデルですが、ヘビーバレルのクラウンの処理やバレルとフレームの接合部が綺麗に仕上げられています。当時のＭＧＣの技術力というかマンパワーの凄さを感じます。後にタイトー時代にＨＷでリメイクされましたが、全くの別物になったのと対照的です。
もしかすると、フレーム全体をポリッシュしていたのかもしれませんが、正確なところは分かりません。最も金型が新しい時期のＡＢＳモデルなので表面の光沢は中々のもの。当時はＡＢＳの光沢がプラっぽく感じましたが、マットブラックのＨＷモデルを見慣れすぎるとガンブルーぽく見えてくるから人間の感覚なんていい加減なモノです
カスタムと言っても何度か生産されたようで、結構長く店頭にあった用に記憶しています。価格も当時１３，０００円と比較的手を出しやすかったのも良かったです。ＧＭ４に１８，５００円なんて値付けをしていた時期でしたから、今考えると大バーゲンです。
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←ポチッとお願いしますＷＥ Ｍ４Ａ１ マガジン アップグレードキット
そろそろ暑くなってＧＢＢの季節になってきましたが、メンテのために海外製ガスガンを引っ張り出してみるとガス漏れが多いのに閉口します。
ＷＥのＭ４Ａ１用マガジンはＷＥ製のＧＢＢの中で汎用性が高い（Ｌ８５やＳＣＡＲ、ＨＫ４１６等に共用可能）ので多くのマガジンを所持していますが２〜３本は修理待ち状態です。その中でも特にＷＥの初期のオープンボルトタイプに付属しているマガジンは構造そのものが致命的欠陥を抱えています。
国産マガジンでよく見られる、ダイキャストマガジンの底にシールされたパーツで蓋をするのではなく、マガジン後面の広い部分（画像で銀色の部分）を別パーツにして蓋にしています。
当然ゴムパッキンは入っていますが、シールする面積が広いのと接合部が曲面のため、ほぼガス漏れが発生します。１度目はシール材で修理できますが、修理して半年も経つとゴムパッキンが劣化して再度ガス漏れになります。こうなるとほぼ補修は不可能です。
今回対策として手に入れたのは「ＷＥ製 Ｍ１６・Ｍ４系マガジンＧｅｎ２ アップグレードキット」個人輸入だったので１本３，０００円程でした。パーツはインナーマガジン部分だけというあっさりしたもの。取りあえず組んでみました。
インナーマガジンは中央から上下に分割した見慣れない形状ですが、シールする面積が小さい分、初期型よりもまともそうです。上部パーツ（右側）に見えるネジで内部にナットを固定し、中央部まで届くボルトでマガジン下部から上下パーツを固定する構造です。
旧マガジンから流用するパーツ。マガジンのアウターやバルブ、装弾レールパーツまでも流用できるのは驚きです逆に考えれば旧マガジンのインナーマガジン部分のみ駄目なパーツということにもなります。
インナーマガジンの上下パーツを固定し、バルブ関連を取り付けたところで気密チェックをします。インナーマガジン内部や接合部に、シリコンオイルやグリスを付けた程度の組み立てでしたが、この時点でガス漏れはなし。
装弾レイルやボルトストップ用のパーツを取付ます。細かいネジが多いですが、アップグレードパーツの精度が高いため、組み込みはポン付けで問題無く組み上がりました。
アウターカバーを被せて完成。試射しても問題ありませんでした。これで残りのガス漏れマガジンも修理の目処が立って，一安心です
本来製品として欠陥があった商品の改良パーツに、代金を支払うことに抵抗がない訳ではありませんが、改良パーツが安定して供給されるメリットの方が大きいと思っています。メーカーサービスが受けられない海外製品なら、尚更ですね。
国内では新規マガジンを買うよりは、多少安くなる程度でしか供給されていないアップグレードキットですが、使えないマガジンが再生できる満足度は高いですね。もう少し安くなればよいのにねｗ
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ＷＥのＭ４Ａ１用マガジンはＷＥ製のＧＢＢの中で汎用性が高い（Ｌ８５やＳＣＡＲ、ＨＫ４１６等に共用可能）ので多くのマガジンを所持していますが２〜３本は修理待ち状態です。その中でも特にＷＥの初期のオープンボルトタイプに付属しているマガジンは構造そのものが致命的欠陥を抱えています。
国産マガジンでよく見られる、ダイキャストマガジンの底にシールされたパーツで蓋をするのではなく、マガジン後面の広い部分（画像で銀色の部分）を別パーツにして蓋にしています。
当然ゴムパッキンは入っていますが、シールする面積が広いのと接合部が曲面のため、ほぼガス漏れが発生します。１度目はシール材で修理できますが、修理して半年も経つとゴムパッキンが劣化して再度ガス漏れになります。こうなるとほぼ補修は不可能です。
今回対策として手に入れたのは「ＷＥ製 Ｍ１６・Ｍ４系マガジンＧｅｎ２ アップグレードキット」個人輸入だったので１本３，０００円程でした。パーツはインナーマガジン部分だけというあっさりしたもの。取りあえず組んでみました。
インナーマガジンは中央から上下に分割した見慣れない形状ですが、シールする面積が小さい分、初期型よりもまともそうです。上部パーツ（右側）に見えるネジで内部にナットを固定し、中央部まで届くボルトでマガジン下部から上下パーツを固定する構造です。
旧マガジンから流用するパーツ。マガジンのアウターやバルブ、装弾レールパーツまでも流用できるのは驚きです逆に考えれば旧マガジンのインナーマガジン部分のみ駄目なパーツということにもなります。
インナーマガジンの上下パーツを固定し、バルブ関連を取り付けたところで気密チェックをします。インナーマガジン内部や接合部に、シリコンオイルやグリスを付けた程度の組み立てでしたが、この時点でガス漏れはなし。
装弾レイルやボルトストップ用のパーツを取付ます。細かいネジが多いですが、アップグレードパーツの精度が高いため、組み込みはポン付けで問題無く組み上がりました。
アウターカバーを被せて完成。試射しても問題ありませんでした。これで残りのガス漏れマガジンも修理の目処が立って，一安心です
本来製品として欠陥があった商品の改良パーツに、代金を支払うことに抵抗がない訳ではありませんが、改良パーツが安定して供給されるメリットの方が大きいと思っています。メーカーサービスが受けられない海外製品なら、尚更ですね。
国内では新規マガジンを買うよりは、多少安くなる程度でしか供給されていないアップグレードキットですが、使えないマガジンが再生できる満足度は高いですね。もう少し安くなればよいのにねｗ
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←ポチッとお願いしますMGC Ｍ７６ ＳＭＧ サイレンサーアダプター
さて今回は、前回のＭＧＣのＭ７６ ＳＭＧつながりで「Ｍ７６ サイレンサーアダプター」です。
ＡＢＳ製のなんてことのないパーツですが、歴としたＭＧＣ純正アクセでした。お値段も良心的な１１００円。今思えば買っといて正解でしたｗ
バレルを外したＭ７６にバレルの代わりサイレンサーアダプターをねじ込みます。このアダプターの機能を簡単に言うとネジの変換アダプターです。
サイレンサーアダプターの先にはＭ１１Ａ１用サイレンサーがそのままねじ込めるようになります。実質バレルが殆ど無くなっているのでリアルではありませんが、Ｍ１１Ａ１のサイレンサーが使い回せることが最大の利点ですね。しかもＭ７６自体はバレルを外すだけで、直ぐに元に戻せるところも良く考えられています。
サイレンサーを取付たシルエットはこんな感じです。オープンボルトではありますが、消音ＳＭＧ風のシルエットです。もう少しアダプター部が太ければサイレンサーと一体感が出たと思いますが、どうですかね。全体的な長さは、取り回しやすさを考えてでこのぐらいが妥当でしょうね。
ＭＧＣの凄かった所は、この手のアクセが豊富に用意されていたことでしょう。一つのモデルを何度でも楽しめるし、カスタムの敷居を下げることになるから、裾野も広がるしね。
残念ながらこの手の商売は市場規模がある程度大きくないと成り立たないことですね（本体よりもアクセは売れないのは当たり前です）。最近の予備マグすら長期生産待ちが続く状況を考えると、トイガン市場の縮小化を実感します。
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ＡＢＳ製のなんてことのないパーツですが、歴としたＭＧＣ純正アクセでした。お値段も良心的な１１００円。今思えば買っといて正解でしたｗ
バレルを外したＭ７６にバレルの代わりサイレンサーアダプターをねじ込みます。このアダプターの機能を簡単に言うとネジの変換アダプターです。
サイレンサーアダプターの先にはＭ１１Ａ１用サイレンサーがそのままねじ込めるようになります。実質バレルが殆ど無くなっているのでリアルではありませんが、Ｍ１１Ａ１のサイレンサーが使い回せることが最大の利点ですね。しかもＭ７６自体はバレルを外すだけで、直ぐに元に戻せるところも良く考えられています。
サイレンサーを取付たシルエットはこんな感じです。オープンボルトではありますが、消音ＳＭＧ風のシルエットです。もう少しアダプター部が太ければサイレンサーと一体感が出たと思いますが、どうですかね。全体的な長さは、取り回しやすさを考えてでこのぐらいが妥当でしょうね。
ＭＧＣの凄かった所は、この手のアクセが豊富に用意されていたことでしょう。一つのモデルを何度でも楽しめるし、カスタムの敷居を下げることになるから、裾野も広がるしね。
残念ながらこの手の商売は市場規模がある程度大きくないと成り立たないことですね（本体よりもアクセは売れないのは当たり前です）。最近の予備マグすら長期生産待ちが続く状況を考えると、トイガン市場の縮小化を実感します。
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←ポチッとお願いしますMG399 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ７６ ＳＭＧ その弐
さて今回は、前回紹介した「ＭＧＣ Ｍ７６ ＳＭＧ」ですが、中古で購入したこともあって最初に分解整備をする事にしました。
この手のＳＭＧの通常分解は比較的簡単で助かります。今回はフレーム部のＥリングを使って止めている部分は面倒なので手を付けませんでしたが、他の状態が良かったので大丈夫でしょう。
ポンチとマイナスドライバーだけで、ここまで分解できます。特に取説とか見なくてもオープンボルトのＳＭＧは仕組みが単純だから分解しやすくて助かります。エジェクターやリコイルＳＰ、ボルトハンドル等のスチールパーツに錆が無かったので、全体的には簡単なクリーニングと注油ぐらいで終了。
購入時にガタ付いていたグリップも、ＡＢＳフレームに取り付けられているダイキャスト製のグリップベースの２つの取付ネジを緩締め直すことで解決しました。
チャンバー部から見えていたデトネーターは予想どおり赤錆に覆われていましたが、バレルやチャンバー自体は余り汚れてはいなかったので、幸運にも発射自体が少ない個体だったようです。
ＣＰ方式のデトネーターはそれ程精度が必要では無いので、モーターツールを使って錆を落とした後簡単に磨いて終了。チャンバーもクリーニングして組み上げます。
タニコバカートを使うためには錆を落としたＣＰ用デトネーターを外して、オープンカート用のデトネーターか、タニコバのデトネーターに固定用のＥリングの溝を付けて取り付ける二択となります。パーツの入手を考えるとタニコバデトネーターですね。Ｏリングの耐久性が気になりますが、まずは加工からでしょう。暇とやる気のある時を見つけて、進めることにします。
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この手のＳＭＧの通常分解は比較的簡単で助かります。今回はフレーム部のＥリングを使って止めている部分は面倒なので手を付けませんでしたが、他の状態が良かったので大丈夫でしょう。
ポンチとマイナスドライバーだけで、ここまで分解できます。特に取説とか見なくてもオープンボルトのＳＭＧは仕組みが単純だから分解しやすくて助かります。エジェクターやリコイルＳＰ、ボルトハンドル等のスチールパーツに錆が無かったので、全体的には簡単なクリーニングと注油ぐらいで終了。
購入時にガタ付いていたグリップも、ＡＢＳフレームに取り付けられているダイキャスト製のグリップベースの２つの取付ネジを緩締め直すことで解決しました。
チャンバー部から見えていたデトネーターは予想どおり赤錆に覆われていましたが、バレルやチャンバー自体は余り汚れてはいなかったので、幸運にも発射自体が少ない個体だったようです。
ＣＰ方式のデトネーターはそれ程精度が必要では無いので、モーターツールを使って錆を落とした後簡単に磨いて終了。チャンバーもクリーニングして組み上げます。
タニコバカートを使うためには錆を落としたＣＰ用デトネーターを外して、オープンカート用のデトネーターか、タニコバのデトネーターに固定用のＥリングの溝を付けて取り付ける二択となります。パーツの入手を考えるとタニコバデトネーターですね。Ｏリングの耐久性が気になりますが、まずは加工からでしょう。暇とやる気のある時を見つけて、進めることにします。
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←ポチッとお願いしますMG399 ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ７６ ＳＭＧ
さて今回は「ＭＧＣ Ｓ＆Ｗ Ｍ７６ ＳＭＧ」モデルガンです。
このモデルはＭＧＣが１９７９年に発売したＳＭＧで、プラの長もの第２弾（第１弾はＭ１カービン）として発売されました。使用カートは先に発売されたＭ５９と同じ９ｍｍカート。長もの初のＭＧキャップ仕様ということもできますね。
発売当時はＭ７６って何？っていうぐらい知名度は低かったと思います（Ｓ＆Ｗだからかポリス用ＳＭＧイメージでしたね。実際軍での採用が不調で警察機関向けにも販売されたようです）。
実銃の製品化が６７年で製造中止が７４年なので、それ程成功したＳＭＧでは無いことは分かっていたと思われますが、戦後世代のＳＭＧということと、ＢＬＫさせやすいオープンボルトだったことがモデルアップの理由だと思っています（同世代のＭＰ５はクローズボルト）。最も「ダーティハリー２」や「狼たちの午後」とかで使われたりしているので、当時はマイナーと言うほどでは無かったのかも。
今回紹介するモデルは、ＧＷ前のヴィクトリーショーで入手したもので、発火済みのキットモデル完成品の割には破損箇所やキズも少なく、スチールパーツに錆が殆ど無かったので購入しました（価格もオクなんかより全然安かったってこともあります）。キットモデルと判断した理由は全体の仕上げがＡＢＳ地のまま。ストックにビニールカバーが付いていない等々です。
このモデルは発火するとバレルの破損（インサートが錆びて膨張するとバレルがひび割れる）が多発するのが知られていますが、発火歴が少ないらしく，その兆候も見られませんので一安心です。
タニコバから発売されたＭ５９用カートを使って発火使用にするつもりもありましたが、キットモデルはＣＰカート仕様。さてデトネーターをどうするか悩みながらメンテをする事にしました。
今日はここまで！！！！！！！
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このモデルはＭＧＣが１９７９年に発売したＳＭＧで、プラの長もの第２弾（第１弾はＭ１カービン）として発売されました。使用カートは先に発売されたＭ５９と同じ９ｍｍカート。長もの初のＭＧキャップ仕様ということもできますね。
発売当時はＭ７６って何？っていうぐらい知名度は低かったと思います（Ｓ＆Ｗだからかポリス用ＳＭＧイメージでしたね。実際軍での採用が不調で警察機関向けにも販売されたようです）。
実銃の製品化が６７年で製造中止が７４年なので、それ程成功したＳＭＧでは無いことは分かっていたと思われますが、戦後世代のＳＭＧということと、ＢＬＫさせやすいオープンボルトだったことがモデルアップの理由だと思っています（同世代のＭＰ５はクローズボルト）。最も「ダーティハリー２」や「狼たちの午後」とかで使われたりしているので、当時はマイナーと言うほどでは無かったのかも。
今回紹介するモデルは、ＧＷ前のヴィクトリーショーで入手したもので、発火済みのキットモデル完成品の割には破損箇所やキズも少なく、スチールパーツに錆が殆ど無かったので購入しました（価格もオクなんかより全然安かったってこともあります）。キットモデルと判断した理由は全体の仕上げがＡＢＳ地のまま。ストックにビニールカバーが付いていない等々です。
このモデルは発火するとバレルの破損（インサートが錆びて膨張するとバレルがひび割れる）が多発するのが知られていますが、発火歴が少ないらしく，その兆候も見られませんので一安心です。
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←ポチッとお願いしますタミヤ オープンハウス戦利品 その弐
さて今回は前回の続きで、もう一つのタミヤ オープンハウス戦利品を紹介します。
「１／４８ Ｓｄ．ｋｆｚ２５０／３ ＧＲＥＩＦ」の完成品です。タミヤのオープンハウスの販売コーナーで、を見つけてしまいました。こちらも３０％ｏｆｆが効きましたね。
ドイツ軍の軍用車両の中でも好きなのが叢林装甲車群とハーフトラック。その中で大型のＳｄ．ｋｆｚ２５１は作ったことがありますが、小型の２５０は当時販売されてなかったんですよね。しかも今回見つけたのはアフリカ戦線の写真集に良く出てきた「ＧＲＥＩＦＥ」の文字が側面に入った指揮仕様車（ロンメル将軍の搭乗車両です）、嬉しかったですね
昔のガレキのようなパッケージ（ガレキにしては高級すぎますが）に入っています。以前購入したケッテンクラートと同じ仕様ですね。中身は組み立て塗装済みの本体と兵士一体が付いてきます。
プラモ作るのが面倒な人（まさに自分向けですね）向け商品でしょうが、ウェザリング塗装こそされていませんがこの手のモデルを手作業で組み立てて塗装までするる手間は相当なものですよね。今回実物を初めて見ましたが、大量生産できなさそうなので入手できてラッキーですね。
それにしても１／４８スケールは小さいですね。そういえば昔バンダイが１／４８スケールのミリタリーシリーズを出してたよね。
今日はここまで！！！！！！
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「１／４８ Ｓｄ．ｋｆｚ２５０／３ ＧＲＥＩＦ」の完成品です。タミヤのオープンハウスの販売コーナーで、を見つけてしまいました。こちらも３０％ｏｆｆが効きましたね。
ドイツ軍の軍用車両の中でも好きなのが叢林装甲車群とハーフトラック。その中で大型のＳｄ．ｋｆｚ２５１は作ったことがありますが、小型の２５０は当時販売されてなかったんですよね。しかも今回見つけたのはアフリカ戦線の写真集に良く出てきた「ＧＲＥＩＦＥ」の文字が側面に入った指揮仕様車（ロンメル将軍の搭乗車両です）、嬉しかったですね
昔のガレキのようなパッケージ（ガレキにしては高級すぎますが）に入っています。以前購入したケッテンクラートと同じ仕様ですね。中身は組み立て塗装済みの本体と兵士一体が付いてきます。
プラモ作るのが面倒な人（まさに自分向けですね）向け商品でしょうが、ウェザリング塗装こそされていませんがこの手のモデルを手作業で組み立てて塗装までするる手間は相当なものですよね。今回実物を初めて見ましたが、大量生産できなさそうなので入手できてラッキーですね。
それにしても１／４８スケールは小さいですね。そういえば昔バンダイが１／４８スケールのミリタリーシリーズを出してたよね。
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←ポチッとお願いしますタミヤ オープンハウス戦利品 その壱
タミヤオープンハウスの目玉の一つがアウトレット品の販売コーナー。
人が大勢並んでいたので並んでみたら、文字通りプラモのアウトレット品の販売コーナーでした。パッケージがつぶれたり（と言っても多少凹んでいるぐらい）しているものがほとんどでしたが、５０％ＯＦＦに釣られてつい購入してしまいました。
当初全く予定していなかったので、パッケージが小さいものを選んだのが最後の理性でしたね。
昔懐かしの２号線車Ｆ／Ｇ型。アフリカ軍団歩兵が付いて定価１，２００円。発売当初は３００円だったと記憶してます。パッケージを開けてみた限りでは多少の金型ズレはあるものの各パーツのエッジもしかりしています。このモデルは結構作りましたね。Ｆ型とＧ型では本来コンパチにならないと知ったのは、プラモを作らなくなってからでした。
２つ目はマルダー３Ｍ。これは作ったことの無いモデルですね。今は絶版になっているマルダー２や、イタレリ（昔はイタラエリじゃなかったけ）のマルダー３Ｈは作りましたが、この手の対戦車自走砲が好きなのでマルダー３と悩んだ末にこちらを購入しました。タミヤの３８ｔ車体も初めてなので久々にワクワクしています。
定価で購入すると３，０００円もするのに驚きましたが、５０％ｏｆｆなので。モデルガンと同じで数が出ないとこんなものでしょう。
３つめがタイガー１型後期型。これのみ１／４８スケールモデルなんですが、最新？のプラモを確かめてみたくて購入したようなものです。無論タイガー１の後期型なんて１／３５でもなかったので初になります。パッケージを開けてみたら超精密。一番大変そうですけど、置くスペース考えたらこのスケールはありかも、と思ってしまいました。価格もこれで定価２，０００円なら納得ですね。
問題なのはツイメリットコーティングをどうするかです。初期型にしておけば良かったと少し後悔していますが、別売のコーティングシートもあるようなので、それに頼るしか無いかな。それよりもキャタピラーの細かい分割も大変そうです。
プラモの衝動買いなんてした結果、作りたくなってくるから不思議です。塗料とボンド以外は揃っているので久々にチャレンジしてみようかと思っています。今年中に何台完成させられるかなｗ
今日はここまで！！！！！！！
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人が大勢並んでいたので並んでみたら、文字通りプラモのアウトレット品の販売コーナーでした。パッケージがつぶれたり（と言っても多少凹んでいるぐらい）しているものがほとんどでしたが、５０％ＯＦＦに釣られてつい購入してしまいました。
当初全く予定していなかったので、パッケージが小さいものを選んだのが最後の理性でしたね。
昔懐かしの２号線車Ｆ／Ｇ型。アフリカ軍団歩兵が付いて定価１，２００円。発売当初は３００円だったと記憶してます。パッケージを開けてみた限りでは多少の金型ズレはあるものの各パーツのエッジもしかりしています。このモデルは結構作りましたね。Ｆ型とＧ型では本来コンパチにならないと知ったのは、プラモを作らなくなってからでした。
２つ目はマルダー３Ｍ。これは作ったことの無いモデルですね。今は絶版になっているマルダー２や、イタレリ（昔はイタラエリじゃなかったけ）のマルダー３Ｈは作りましたが、この手の対戦車自走砲が好きなのでマルダー３と悩んだ末にこちらを購入しました。タミヤの３８ｔ車体も初めてなので久々にワクワクしています。
定価で購入すると３，０００円もするのに驚きましたが、５０％ｏｆｆなので。モデルガンと同じで数が出ないとこんなものでしょう。
３つめがタイガー１型後期型。これのみ１／４８スケールモデルなんですが、最新？のプラモを確かめてみたくて購入したようなものです。無論タイガー１の後期型なんて１／３５でもなかったので初になります。パッケージを開けてみたら超精密。一番大変そうですけど、置くスペース考えたらこのスケールはありかも、と思ってしまいました。価格もこれで定価２，０００円なら納得ですね。
問題なのはツイメリットコーティングをどうするかです。初期型にしておけば良かったと少し後悔していますが、別売のコーティングシートもあるようなので、それに頼るしか無いかな。それよりもキャタピラーの細かい分割も大変そうです。
プラモの衝動買いなんてした結果、作りたくなってくるから不思議です。塗料とボンド以外は揃っているので久々にチャレンジしてみようかと思っています。今年中に何台完成させられるかなｗ
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←ポチッとお願いしますタミヤのオープンハウスに行ってきました（５／１７）
先週の土曜日に、静岡ホビーショーに行ったもう一つの目的はタミヤ本社のオープンハウス。
子供の頃に夢にまで見たタミヤ本社に行ってきました。
ホビーショー会場から無料の送迎バスに乗って約１０分、タミヤ本社が見えてきました。正面側は道路を挟んで三菱の工場がありますが、裏は畑が広がっています。こんなところに「世界のＴＡＭＩＹＡ」がって感じです。
本社正面にはオープンハウス用だと思われますが、ミリタリービークルがずらりと展示してありました。真っ先に目が行ってしまうのが、大戦中のウィリス・ジープ。次がフォードＭ１５１あたりになるのは個人的嗜好です。Ｍ１５１はタミヤの所有車らしく、マーキングが。
本社内では写真が禁止されているところも多かったんですが、金型部や企画開発部、グラフィックデザイン科などの部署のオフィス見学パートと、資料としてタミヤが購入してきた実車の展示。過去の製品を展示してある歴史館。アウトレットや製品の販売コーナーがありました。
今回は歴史館にあった懐かしいプラモと実車展示コーナーについて紹介しますので、つい物欲に負けて購入したアウトレット品とかは次の機会に。
タミヤの歴史と言うと必ず最初に出てくる、プラスチックモデル以前の木製模型。イメージ的にはもっとデフォルメされたものを想像してましたが、かなりリアルなのに驚きました。組み立て技術の問題でしょうが、初期のプラモより精密ですね。
当時高くて買えなかった１／２１スケールの３号突撃砲、モデル名がハーケンクロイツだったのが子供心に印象的でした。１／２５スケールモデルが出る前のシリーズだったと思います。
同じスケールのＭ４０ 自走砲ビッグショット、ロングトムなんていうのもありましたね。この１／２１スケールモデルを見た記憶は最初のころだけですね。
よりリアルな記憶になるのは、このあたりからですね。１／２５スケールシリーズでパンサーやロンメルが出たあたり。リモコンで動く上にトーションバーまで再現されているし、キャタピラも一枚づつの連結式。超興奮しましたね。さすがに１／２５シリーズはお年玉を貰ったとき位しか買えない高級品でした。この時期の製品名は「ロンメル」「ジューコフ」「ナポレオン」とか各国の将軍名が付いたのがけっこうありましたね。
懐かしの１／３５スケール戦車シリーズのホワイトパッケージ。「ハンティングタイガー」とかのネーミングに痺れましたね。「ヤークトティーゲル」の方が正しいと知ったのは中学になってからかな。モーターライズの戦車もよく作りましたが、純粋なディスプレイモデルとして発売された戦車は何が最初だったんだろう「２号Ｆ型」あたりかな。
展示スペースにあったＦ１マシーン。伝説の６輪ティレル（当時はタイレルって呼んでいたような）ロータスのＪＰＳカラーも懐かしいですね。当時も煙草広告が禁止の国ではＪＰＳを消していました。今ではタバコ会社がスポンサーになるなんて考えられないですね。ＪＰＳって今もあるのかな。
普通のポルシェ９１１ですが、ポルシェ９３４をモデルアップする際に資料として購入し、完全分解してパーツの形状を調べたという伝説的なクルマ。ちょっと感動物ですねｗ
他にもホンダの歴代ＧＰバイクがありましたが、そちらは守備範囲外なので今回は省略。
当日はプラモＦａｎから地元の家族連れまで幅広い層が集まっていたのが印象的でした。タミヤのスタッフ（社員さんですね）の対応も丁寧で、地域に根ざした企業だと感じました。「静岡市はホビーの街」っていうのは伊達じゃなかったです。また次回も行こうかなｗ
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子供の頃に夢にまで見たタミヤ本社に行ってきました。
ホビーショー会場から無料の送迎バスに乗って約１０分、タミヤ本社が見えてきました。正面側は道路を挟んで三菱の工場がありますが、裏は畑が広がっています。こんなところに「世界のＴＡＭＩＹＡ」がって感じです。
本社正面にはオープンハウス用だと思われますが、ミリタリービークルがずらりと展示してありました。真っ先に目が行ってしまうのが、大戦中のウィリス・ジープ。次がフォードＭ１５１あたりになるのは個人的嗜好です。Ｍ１５１はタミヤの所有車らしく、マーキングが。
本社内では写真が禁止されているところも多かったんですが、金型部や企画開発部、グラフィックデザイン科などの部署のオフィス見学パートと、資料としてタミヤが購入してきた実車の展示。過去の製品を展示してある歴史館。アウトレットや製品の販売コーナーがありました。
今回は歴史館にあった懐かしいプラモと実車展示コーナーについて紹介しますので、つい物欲に負けて購入したアウトレット品とかは次の機会に。
タミヤの歴史と言うと必ず最初に出てくる、プラスチックモデル以前の木製模型。イメージ的にはもっとデフォルメされたものを想像してましたが、かなりリアルなのに驚きました。組み立て技術の問題でしょうが、初期のプラモより精密ですね。
当時高くて買えなかった１／２１スケールの３号突撃砲、モデル名がハーケンクロイツだったのが子供心に印象的でした。１／２５スケールモデルが出る前のシリーズだったと思います。
同じスケールのＭ４０ 自走砲ビッグショット、ロングトムなんていうのもありましたね。この１／２１スケールモデルを見た記憶は最初のころだけですね。
よりリアルな記憶になるのは、このあたりからですね。１／２５スケールシリーズでパンサーやロンメルが出たあたり。リモコンで動く上にトーションバーまで再現されているし、キャタピラも一枚づつの連結式。超興奮しましたね。さすがに１／２５シリーズはお年玉を貰ったとき位しか買えない高級品でした。この時期の製品名は「ロンメル」「ジューコフ」「ナポレオン」とか各国の将軍名が付いたのがけっこうありましたね。
懐かしの１／３５スケール戦車シリーズのホワイトパッケージ。「ハンティングタイガー」とかのネーミングに痺れましたね。「ヤークトティーゲル」の方が正しいと知ったのは中学になってからかな。モーターライズの戦車もよく作りましたが、純粋なディスプレイモデルとして発売された戦車は何が最初だったんだろう「２号Ｆ型」あたりかな。
展示スペースにあったＦ１マシーン。伝説の６輪ティレル（当時はタイレルって呼んでいたような）ロータスのＪＰＳカラーも懐かしいですね。当時も煙草広告が禁止の国ではＪＰＳを消していました。今ではタバコ会社がスポンサーになるなんて考えられないですね。ＪＰＳって今もあるのかな。
普通のポルシェ９１１ですが、ポルシェ９３４をモデルアップする際に資料として購入し、完全分解してパーツの形状を調べたという伝説的なクルマ。ちょっと感動物ですねｗ
他にもホンダの歴代ＧＰバイクがありましたが、そちらは守備範囲外なので今回は省略。
当日はプラモＦａｎから地元の家族連れまで幅広い層が集まっていたのが印象的でした。タミヤのスタッフ（社員さんですね）の対応も丁寧で、地域に根ざした企業だと感じました。「静岡市はホビーの街」っていうのは伊達じゃなかったです。また次回も行こうかなｗ
今日はここまで！！！！！！
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←ポチッとお願いします静岡ホビーショー「東京マルイ Ｍ４Ａ１ ＧＢＢ」デモ動画
日帰りで見に行ってきた「静岡ホビーショー」の会場で、東京マルイの「Ｍ４Ａ１ ＭＷＳ（Ｍｏｄｕｌａｒ Ｗｅｐｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ） ＧＢＢ」を見てきました。
定番後出しの「Ｍ４Ａ１ ＧＢＢ」ということで賛否あるとは思いますが
（１）業界初のセラコート仕上げ
（２）脱マルイ路線のリアル構造・刻印の再現
（３）軽量アルミダイキャストマガジンの採用
（４）低価格（国内競合よりも）
（５）マルイのブランド力
（１）〜（５）によって、新鮮味はないけど売れるのは確実でしょう。それによる先行国内メーカーのさらなる不振を招くのは確実でしょうけど、海外委託生産や少量カスタムに頼りすぎのツケだから、今更ですよね。
試作品のＧＢＢデモを見た限りでは作動性も中々のものです。後はフルオートの耐久性やＧＢＢの燃費・初速・反動のバランスをどう詰めていくか期待が持てますね。
「東京マルイ Ｍ４Ａ１ ＭＷＳ ＧＢＢ」のデモ動画はこちら
静岡ホビーショー 東京マルイ新製品のもう少し詳しいレポートはこちら
今日はここまで！！！！！！！
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（１）業界初のセラコート仕上げ
（２）脱マルイ路線のリアル構造・刻印の再現
（３）軽量アルミダイキャストマガジンの採用
（４）低価格（国内競合よりも）
（５）マルイのブランド力
（１）〜（５）によって、新鮮味はないけど売れるのは確実でしょう。それによる先行国内メーカーのさらなる不振を招くのは確実でしょうけど、海外委託生産や少量カスタムに頼りすぎのツケだから、今更ですよね。
試作品のＧＢＢデモを見た限りでは作動性も中々のものです。後はフルオートの耐久性やＧＢＢの燃費・初速・反動のバランスをどう詰めていくか期待が持てますね。
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←ポチッとお願いしますMG398 ＣＡＷ コルト ウッズマン 飛葉タイプ カスタム
今回は届いたばかりの新製品、「ＣＡＷ コルト ウッズマン 飛葉タイプ カスタム」モデルガンです。
パッケージを開けて手にして見ると、イベントに展示されていたまんまの仕上がりでちょっと安心。当たり前なんですけど予約購入やネット購入の場合は最初の印象が大事なんですよね。今回は取りあえず合格です。今回のＣＡＷの予約特典は予備のファイアリングプレートでした。発火を前提とした場合は消耗品となるので、地味ながら実用的なオマケですね。
バレルは後からソウドオフされたイメージなので、通常バレルの刻印が途中でカットされたようになっています。恐らくノーマルのスポーツフレームを後加工で切断してからマズル加工をしているものと思われますが、手間がかかっていそうですね。
バレルは２２口径サイズの銃口にライフリングも入っています。正直これを待っていたんですね。ＭＧＣウッズマンのバレルを切断した時に、妙に大きい銃口に直面したショックは大きかったですからね。
バレルの長さは、手元にあるＭＧＣウッズマンをベースにした古いショップカスタムとほぼ同じ。デトネーターとインサートを入れて発火の衝撃に耐えられるようにすると、この長さが妥当なんでしょうね。シルエット的に納得できるところです。
取りあえず箱出し速報と言うことで薄い内容ですが、もう少し週末弄ってみますねｗ
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パッケージを開けて手にして見ると、イベントに展示されていたまんまの仕上がりでちょっと安心。当たり前なんですけど予約購入やネット購入の場合は最初の印象が大事なんですよね。今回は取りあえず合格です。今回のＣＡＷの予約特典は予備のファイアリングプレートでした。発火を前提とした場合は消耗品となるので、地味ながら実用的なオマケですね。
バレルは後からソウドオフされたイメージなので、通常バレルの刻印が途中でカットされたようになっています。恐らくノーマルのスポーツフレームを後加工で切断してからマズル加工をしているものと思われますが、手間がかかっていそうですね。
バレルは２２口径サイズの銃口にライフリングも入っています。正直これを待っていたんですね。ＭＧＣウッズマンのバレルを切断した時に、妙に大きい銃口に直面したショックは大きかったですからね。
バレルの長さは、手元にあるＭＧＣウッズマンをベースにした古いショップカスタムとほぼ同じ。デトネーターとインサートを入れて発火の衝撃に耐えられるようにすると、この長さが妥当なんでしょうね。シルエット的に納得できるところです。
取りあえず箱出し速報と言うことで薄い内容ですが、もう少し週末弄ってみますねｗ
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←ポチッとお願いしますＭＧＣ製 ハードボーラー用レーザーサイト
さて今回はハードボーラーに付属していた「ＭＧＣ製ハードボーラー用レーザーサイト」です。
ハードボーラー自体は９４年以降の製品だと記憶しているので、このレーザーサイトも９５年〜２００１年の間に販売されていたものと思われます。マウントはエースポイント用のＧＭマウントのマウントベース部をカットしたものに、「ＡＭＴ」ならぬ「ＡＭＩ」マークが打刻されたもの。
そこにアルミ削り出しのレーザーサイト部がネジ止めされています。
レーザーサイト自体は外側のチューブ部分と、内蔵のレーザーサイト本体で構成されています。内部にあるレーザーサイト本体は、スイッチとイモネジによる上下左右の調整機能を持ったもので、単３電池２本で作動します。このレーザーサイト本体の単体での販売や、外側のチューブを無くしたマウントセットとしても販売されていました
外側のチューブと内蔵のレーザーサイトは、チューブ後部のイモネジ３本で固定されています。チューブに固定してしまうと、レーザーの上下左右の調整が行えないため、ネジを緩めたまま内蔵サイトを取り出して調整〜チューブに戻して固定〜確認の繰り返しでサイト調整を行うので、およそ実用的ではありません。
トイガン用だからといってしまえばそれまでですが、もう少しなんとかならなかったんですかね。ルックスが良いだけに残念なところです。
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そこにアルミ削り出しのレーザーサイト部がネジ止めされています。
レーザーサイト自体は外側のチューブ部分と、内蔵のレーザーサイト本体で構成されています。内部にあるレーザーサイト本体は、スイッチとイモネジによる上下左右の調整機能を持ったもので、単３電池２本で作動します。このレーザーサイト本体の単体での販売や、外側のチューブを無くしたマウントセットとしても販売されていました
外側のチューブと内蔵のレーザーサイトは、チューブ後部のイモネジ３本で固定されています。チューブに固定してしまうと、レーザーの上下左右の調整が行えないため、ネジを緩めたまま内蔵サイトを取り出して調整〜チューブに戻して固定〜確認の繰り返しでサイト調整を行うので、およそ実用的ではありません。
トイガン用だからといってしまえばそれまでですが、もう少しなんとかならなかったんですかね。ルックスが良いだけに残念なところです。
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←ポチッとお願いしますAG251 ＭＧＣ ハードボーラー ７インチ レーザーサイト付き
ＧＷ中簡単なメンテしかできず、課題先送りになったのが「ＭＧＣ ハードボーラー ７インチ レーザーサイト付き」ガスブローバックガンです。
ご存じ映画「ターミネーター」で使われたハードボーラーのプロップをイメージしたものです。
このモデルはGW前のヴィクトリーショーで購入したもので、９４年以降ＭＧＣがＷＡと提携してマグナタイプのコンパクトガバを作っていた時代の物です（１０年以上前の製品ということに，改めて驚きます）。
当時店頭で見ていたものはスライドがクロームメッキだったので手を出さずにいたんですが、今回入手したものはスライド、フレームともにステンレス系のマット風メッキ（サーチライトメッキと言われるヤツですね）のもの。オプション純正の大型レーザーサイトが付属していました。
格安で購入できたのは、ＭＧＣガバの弱点の一つフレーム右側後部のレール部分が破損しているためでしたが、それ以外にも「本体のみ商品」特有の細かいキズとかがありました。それ以外はガス漏れもなく作動は良好ででした。
フレーム後部の欠損部分をパテかプラキャストでレストアしてから塗装で修復し、分解整備をすることと、アルミ製のレーザー部を磨いてキズを目立たなくすることの２点をＧＷ中に実施する予定でしたが、最低限の注油と清掃程度に留まっています。それでもキチンと動くので後回しになるんですよねｗ
このモデル製造時はトイガンの商標問題が騒がれていた時期だったので、スライドやレーザーマウントの刻印はメーカー名「ＡＭＴ」ではなく「ＡＭＩ」（これはＭＧＣグループで製造を担当していたのがＡＭＩだったから？）になっています。その分不満は残りますが、ぱっと見似ているのと古いモデルなので良しとしましょう。
大型のレーザーサイトは映画「ターミネーター」が公開された８４年頃によく見られたタイプのもので、実銃用とは異なるものの雰囲気は良く出ています。ハードボーラーの７インチスライドは、このレーザーサイトのレーザーサイトの大きさにあうサイズですね。実用性云々ということよりも、映画「ターミネーター」に出てきたルックスの印象が強すぎたので、この組み合わせのハードボーラーが一番好きです。
最近はこの手のアクセまで作ってくれるトイガンメーカーが無くなっちゃいましたね。リアル路線以外も結構大事だと思うのですが。
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ご存じ映画「ターミネーター」で使われたハードボーラーのプロップをイメージしたものです。
このモデルはGW前のヴィクトリーショーで購入したもので、９４年以降ＭＧＣがＷＡと提携してマグナタイプのコンパクトガバを作っていた時代の物です（１０年以上前の製品ということに，改めて驚きます）。
当時店頭で見ていたものはスライドがクロームメッキだったので手を出さずにいたんですが、今回入手したものはスライド、フレームともにステンレス系のマット風メッキ（サーチライトメッキと言われるヤツですね）のもの。オプション純正の大型レーザーサイトが付属していました。
格安で購入できたのは、ＭＧＣガバの弱点の一つフレーム右側後部のレール部分が破損しているためでしたが、それ以外にも「本体のみ商品」特有の細かいキズとかがありました。それ以外はガス漏れもなく作動は良好ででした。
フレーム後部の欠損部分をパテかプラキャストでレストアしてから塗装で修復し、分解整備をすることと、アルミ製のレーザー部を磨いてキズを目立たなくすることの２点をＧＷ中に実施する予定でしたが、最低限の注油と清掃程度に留まっています。それでもキチンと動くので後回しになるんですよねｗ
このモデル製造時はトイガンの商標問題が騒がれていた時期だったので、スライドやレーザーマウントの刻印はメーカー名「ＡＭＴ」ではなく「ＡＭＩ」（これはＭＧＣグループで製造を担当していたのがＡＭＩだったから？）になっています。その分不満は残りますが、ぱっと見似ているのと古いモデルなので良しとしましょう。
大型のレーザーサイトは映画「ターミネーター」が公開された８４年頃によく見られたタイプのもので、実銃用とは異なるものの雰囲気は良く出ています。ハードボーラーの７インチスライドは、このレーザーサイトのレーザーサイトの大きさにあうサイズですね。実用性云々ということよりも、映画「ターミネーター」に出てきたルックスの印象が強すぎたので、この組み合わせのハードボーラーが一番好きです。
最近はこの手のアクセまで作ってくれるトイガンメーカーが無くなっちゃいましたね。リアル路線以外も結構大事だと思うのですが。
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←ポチッとお願いしますMG376 タニオ・コバ キンバー ＭＡＲＳＯＣ改（ＷＯＲＲＩＯＲ）
連休終わって初の土日。長かったと思ってるのは自分だけ？
さて今回は「タニオ・コバ キンバー ＭＡＲＳＯＣ改（ＷＯＲＲＩＯＲ）」モデルガン、前回までの完成形の紹介です。
スライド前部のリーフカットと、レイルドフレーム先端のカット位置がきちんと合っているので、一体感があります。さすが同一メーカーの純正パーツです。
元々ＭＡＲＳＯＣモデルがプレーン処理だったので、同じプレーン処理のレイルドフレームと合わせやすかったのが組み込みベースに選んだ理由でした。昔からこの手のパーツをイベント会場とかで購入すると、組み込むつもりのトイガンと仕上げが違っていたり、組み込んだ後イメージが違ったりしていたんですが、今回だけは良く合っていて完全自画自賛状態ですｗ
わざわざ合わせたキンバー刻印は、予想どおりグリップに隠れて殆どわかりません。ここの刻印が無くても多分気にしないと思いますが、他社の刻印（例えばスプリングフィールド）とかが入っているのは嫌なので、刻印有りなら拘らざるを得ないのは我ながら面倒です。
スライドのセレーション部に機械加工の跡がくっきり入っていますが、カスタムモデルというより小ロット生産の証（何個も金型が作れない）なので、昔ほど有り難みを感じなくなりました。今のモデルガンは殆どセミカスタムみたいなものですからね。
フレームのレイル部はサイズが小さめにできているようで、シュアファイアもＩＴＩのＭ３もガタガタでした。マルイ製のフラッシュライトのサイズと合わせているんですかね？イレギュラーサイズではなかったようですが所持していないので確認できませんでした。
もっともプラ製なので余りきついサイズで作られても傷だらけになるので、緩めで調整できる方が良いですけど。
レイルドフレームモデルばかり見ているとノーマルフレームが欲しくなるし、ノーマルだけだとレイルドが欲しくなる。今回のフレームパーツは良いところを突いていますね。グリップにチェッカリングのないレイルドフレームがマルイ用に販売されるようですが、それを使ったＷＯＲＲＩＯＲをタニコバから出すのは止めて欲しいです。少なくとも今年中はｗ
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スライド前部のリーフカットと、レイルドフレーム先端のカット位置がきちんと合っているので、一体感があります。さすが同一メーカーの純正パーツです。
元々ＭＡＲＳＯＣモデルがプレーン処理だったので、同じプレーン処理のレイルドフレームと合わせやすかったのが組み込みベースに選んだ理由でした。昔からこの手のパーツをイベント会場とかで購入すると、組み込むつもりのトイガンと仕上げが違っていたり、組み込んだ後イメージが違ったりしていたんですが、今回だけは良く合っていて完全自画自賛状態ですｗ
わざわざ合わせたキンバー刻印は、予想どおりグリップに隠れて殆どわかりません。ここの刻印が無くても多分気にしないと思いますが、他社の刻印（例えばスプリングフィールド）とかが入っているのは嫌なので、刻印有りなら拘らざるを得ないのは我ながら面倒です。
スライドのセレーション部に機械加工の跡がくっきり入っていますが、カスタムモデルというより小ロット生産の証（何個も金型が作れない）なので、昔ほど有り難みを感じなくなりました。今のモデルガンは殆どセミカスタムみたいなものですからね。
フレームのレイル部はサイズが小さめにできているようで、シュアファイアもＩＴＩのＭ３もガタガタでした。マルイ製のフラッシュライトのサイズと合わせているんですかね？イレギュラーサイズではなかったようですが所持していないので確認できませんでした。
もっともプラ製なので余りきついサイズで作られても傷だらけになるので、緩めで調整できる方が良いですけど。
レイルドフレームモデルばかり見ているとノーマルフレームが欲しくなるし、ノーマルだけだとレイルドが欲しくなる。今回のフレームパーツは良いところを突いていますね。グリップにチェッカリングのないレイルドフレームがマルイ用に販売されるようですが、それを使ったＷＯＲＲＩＯＲをタニコバから出すのは止めて欲しいです。少なくとも今年中はｗ
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←ポチッとお願いしますタニオ・コバ ＧＭ７ レイルドフレーム組み込み
前回紹介したタニオ・コバ製 ＧＭ７用レイルドフレームを組み込むためには、キンバーＭＡＲＳＯＣのフレーム部分を分解することから始めます。
「キンバーＭＡＲＳＯＣ」のフレームパーツをバラしたところ。プランジャー関連パーツを入れ忘れましたが、アレンジはあるもののガバメントのパーツに準じているので分解組み立ては楽勝かと思いましたが、マルイガスガンベースなので組み立て順が異なったりして苦戦しました。組み立て順に画像を並べてみますので、何かの参考になれば。
（１）組み立ての最初は、トリガーパーツを入れて、マガジンキャッチを入れます。普通だったらシャーシを先に入れるところですが、マルイガスガンと同様シャーシが後からになります。
（２）次にディスコネクターを組み込んだシャーシをフレームに入れてイモネジとプラスネジで固定します。次にシアをシアピンで固定して、ハンマーとハンマーピンをセットします。
（３）シアスプリングをセットしてから、グリップセフティを入れます。この時シアスプリングがすぐに外れてしまって面倒なのでハウジングを嵌め込んでハウジングピンで固定しますが、この時ハンマーとトリガーを動かして、シアの動きを確認しておきます。
（４）シアの動きに問題が無ければ、セフティを組み込みますが、ＧＭ２以来セフティの組み込み時にハンマーをハーフコックにするクセが付いているので、分解時に手間取った部分です。ハーフコックで外れず四苦八苦していたら、ＧＭ５でフルコックの時にも外せたのを思い出しました。ＧＭ７ではフルコック時のみセフティを外すころができるようです。
アンビセフティの右側にガタが出るようになっった（分解するときに、色々いじった影響です）ので、組み込む前に締めておきます。ＧＭ５初期に比べて左右の合わせ目が強化されていますが、所詮柔らかい亜鉛ダイキャストなのでステンレスセフティが欲しいところです。
（５）フレームにグリップを付けて、スライドを組み込んで完成です。これで「キンバーＭＡＲＳＯＣ」から「キンバーＷＯＲＲＩＯＲ」にマイナーチェンジしました。自分的にはＧＷ中の課題も発火以外は達成できましたので、かなりの満足です。
この原稿を書く直前にマルイＭＥＵ用にチェッカーの無いストレートグリップのレイルドフレームが今月末ごろ発売になることが判明。気になっていたグリップのチェッカリングのないＧＭ７用のレイルドフレームが発売される可能性が高まりました。だからといってＧＭ７用フレームは夏のブラックホールあたりまで発売されないので，現状は充分満足すべきなんでしょうが、なんか中途半端感が残っちゃいました。
今日はここまで！！！！！
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「キンバーＭＡＲＳＯＣ」のフレームパーツをバラしたところ。プランジャー関連パーツを入れ忘れましたが、アレンジはあるもののガバメントのパーツに準じているので分解組み立ては楽勝かと思いましたが、マルイガスガンベースなので組み立て順が異なったりして苦戦しました。組み立て順に画像を並べてみますので、何かの参考になれば。
（１）組み立ての最初は、トリガーパーツを入れて、マガジンキャッチを入れます。普通だったらシャーシを先に入れるところですが、マルイガスガンと同様シャーシが後からになります。
（２）次にディスコネクターを組み込んだシャーシをフレームに入れてイモネジとプラスネジで固定します。次にシアをシアピンで固定して、ハンマーとハンマーピンをセットします。
（３）シアスプリングをセットしてから、グリップセフティを入れます。この時シアスプリングがすぐに外れてしまって面倒なのでハウジングを嵌め込んでハウジングピンで固定しますが、この時ハンマーとトリガーを動かして、シアの動きを確認しておきます。
（４）シアの動きに問題が無ければ、セフティを組み込みますが、ＧＭ２以来セフティの組み込み時にハンマーをハーフコックにするクセが付いているので、分解時に手間取った部分です。ハーフコックで外れず四苦八苦していたら、ＧＭ５でフルコックの時にも外せたのを思い出しました。ＧＭ７ではフルコック時のみセフティを外すころができるようです。
アンビセフティの右側にガタが出るようになっった（分解するときに、色々いじった影響です）ので、組み込む前に締めておきます。ＧＭ５初期に比べて左右の合わせ目が強化されていますが、所詮柔らかい亜鉛ダイキャストなのでステンレスセフティが欲しいところです。
（５）フレームにグリップを付けて、スライドを組み込んで完成です。これで「キンバーＭＡＲＳＯＣ」から「キンバーＷＯＲＲＩＯＲ」にマイナーチェンジしました。自分的にはＧＷ中の課題も発火以外は達成できましたので、かなりの満足です。
この原稿を書く直前にマルイＭＥＵ用にチェッカーの無いストレートグリップのレイルドフレームが今月末ごろ発売になることが判明。気になっていたグリップのチェッカリングのないＧＭ７用のレイルドフレームが発売される可能性が高まりました。だからといってＧＭ７用フレームは夏のブラックホールあたりまで発売されないので，現状は充分満足すべきなんでしょうが、なんか中途半端感が残っちゃいました。
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←ポチッとお願いしますタニオ・コバ ＧＭ７ レイルドフレーム（キンバー刻印）
前回に続き、タニオ・コバのＧＭ７用パーツの第２弾はＧＭ７用レイルドフレーム（キンバー刻印）です。
先月のブラックホールのタニオ・コバブースで入手したものですが、先日発売になったマルイＭＥＵピストル用レイルドフレームとの違いは、グリップナット部分をＧＭ７用に変更しただけのようです（ＧＭ７がマルイベースだから当たり前ですが）。会場では「キンバー刻印」と「スプリングフィールド刻印」のものが販売されていたので、「キンバー刻印」を入手しました。
「キンバー刻印」と言ってもフレーム右側上部の刻印だけなんですけどね。実際に組み込むとアンビセフティとグリップ上部に隠れて、目立たないとは思いますが、入っている以上気になるから不思議です。
フレームの仕上げはプレーンのままなので、組み込むモデルもプレーン仕上げのものだと結構選択肢が限られます。レイルの形状も考えて「キンバー ＭＡＲＳＯＣ」に組み込むことにしました。ＭＡＲＳＯＣといってもレイルのないフレームでモデルアップされているのと、現状取り付けているＧ１０グリップの形状がＷＡＲＲＩＯＲタイプのものなので、ＭＡＲＳＯＣからＷＡＲＲＩＯＲにモデルチェンジです（フレームのステッピングとセフティ形状がオリジナルどおりではありませんが良いでしょう）。
ＧＭ７用のレイルドフレームの登場で、停滞していたＧＭ７のバリエ展開も少しは広がりが出る事を期待しちゃいます。どうせなら「コルトＭ４５Ａ１」なんてどうでしょう。デザートカラーの好みはあると思いますが、米軍制式採用モデルだし売れると思うんだけどな。
実際の組み込みは次回へ。今日はここまで！！！！！！
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先月のブラックホールのタニオ・コバブースで入手したものですが、先日発売になったマルイＭＥＵピストル用レイルドフレームとの違いは、グリップナット部分をＧＭ７用に変更しただけのようです（ＧＭ７がマルイベースだから当たり前ですが）。会場では「キンバー刻印」と「スプリングフィールド刻印」のものが販売されていたので、「キンバー刻印」を入手しました。
「キンバー刻印」と言ってもフレーム右側上部の刻印だけなんですけどね。実際に組み込むとアンビセフティとグリップ上部に隠れて、目立たないとは思いますが、入っている以上気になるから不思議です。
フレームの仕上げはプレーンのままなので、組み込むモデルもプレーン仕上げのものだと結構選択肢が限られます。レイルの形状も考えて「キンバー ＭＡＲＳＯＣ」に組み込むことにしました。ＭＡＲＳＯＣといってもレイルのないフレームでモデルアップされているのと、現状取り付けているＧ１０グリップの形状がＷＡＲＲＩＯＲタイプのものなので、ＭＡＲＳＯＣからＷＡＲＲＩＯＲにモデルチェンジです（フレームのステッピングとセフティ形状がオリジナルどおりではありませんが良いでしょう）。
ＧＭ７用のレイルドフレームの登場で、停滞していたＧＭ７のバリエ展開も少しは広がりが出る事を期待しちゃいます。どうせなら「コルトＭ４５Ａ１」なんてどうでしょう。デザートカラーの好みはあると思いますが、米軍制式採用モデルだし売れると思うんだけどな。
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←ポチッとお願いしますMG96 タニオ・コバ ＧＭ７ ＳＦ ＰＣキャリー アップデート
手持ちのタニオ・コバＧＭ７の中からＥＡＳＹーＣＰ用発火モデルとして選んだのＧＭ７の初号機「スプリングフィールド ＰＣキャリーモデル」。
とは言え発売が５年前のモデルということもあり、ＥＡＳＹ−ＰＣ化と合わせて現行モデル並みにアップデートを計りましたと言っても、バレル周りに付いているアシストスプリングを外すために、リコイススプリングとバレルリンクを交換するだけなんですけどね。
新しいリコイルスプリング（画像下）は球スプリングに比べて、３ｃｍほど長めになっています。その分強くなっているはずですがアシストスプリングが無くなるので、差し引き同じぐらいの強さになると言うことでしょう。
バレルリンクは下側の銀色のものがＮＥＷタイプ。画像では多少強調されて見えますが、リコイルスプリングガイドが当たる部分の出っ張りが凸型に大きくなっています。この形状でバレルがチルトダウンする際にタメが出来るようにはなると思うんですが、そういう理解で良いのかな。ちなみにアシストスプリングが廃止されたタクティカルベーシック２の時は形状の違いに気づきませんでした。
バレルリンクの交換時に気づきましたが、バレルリンクピンは片側に抜け止め加工がされているので一方方向（バレル左側から右側へ）にしか抜けないようになっています。最近のトイガンには結構多いので、ポンチで叩いて抜けないときは無理に叩かないで，逆から叩く癖を付けておいた方が無難です。
本線のＥＡＳＹ−ＣＰカート用への変更は、デトネーターをＥＡＳＹ−ＣＰ用（下側）に変更するだけ。交換はバレル上部のイモネジを外すだけで簡単に交換できます。
組み込み終わったスライドと、交換済みのパーツ４点（下）。交換済みパーツは予備パーツとして使うので無駄にはなりません。特にスプリング類は予備で持っておくと何かと便利です。
現行モデルと同レベルになったＧＭ７ スプリングフィールド ＣＰキャリー 。本来はＧＷ中に発火テストまでする予定でしたが、一日足りず組み込みだけで終わっちゃいましたので、近いうちに発火テストも行います。
今日はここまで！！！！！！
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とは言え発売が５年前のモデルということもあり、ＥＡＳＹ−ＰＣ化と合わせて現行モデル並みにアップデートを計りましたと言っても、バレル周りに付いているアシストスプリングを外すために、リコイススプリングとバレルリンクを交換するだけなんですけどね。
新しいリコイルスプリング（画像下）は球スプリングに比べて、３ｃｍほど長めになっています。その分強くなっているはずですがアシストスプリングが無くなるので、差し引き同じぐらいの強さになると言うことでしょう。
バレルリンクは下側の銀色のものがＮＥＷタイプ。画像では多少強調されて見えますが、リコイルスプリングガイドが当たる部分の出っ張りが凸型に大きくなっています。この形状でバレルがチルトダウンする際にタメが出来るようにはなると思うんですが、そういう理解で良いのかな。ちなみにアシストスプリングが廃止されたタクティカルベーシック２の時は形状の違いに気づきませんでした。
バレルリンクの交換時に気づきましたが、バレルリンクピンは片側に抜け止め加工がされているので一方方向（バレル左側から右側へ）にしか抜けないようになっています。最近のトイガンには結構多いので、ポンチで叩いて抜けないときは無理に叩かないで，逆から叩く癖を付けておいた方が無難です。
本線のＥＡＳＹ−ＣＰカート用への変更は、デトネーターをＥＡＳＹ−ＣＰ用（下側）に変更するだけ。交換はバレル上部のイモネジを外すだけで簡単に交換できます。
組み込み終わったスライドと、交換済みのパーツ４点（下）。交換済みパーツは予備パーツとして使うので無駄にはなりません。特にスプリング類は予備で持っておくと何かと便利です。
現行モデルと同レベルになったＧＭ７ スプリングフィールド ＣＰキャリー 。本来はＧＷ中に発火テストまでする予定でしたが、一日足りず組み込みだけで終わっちゃいましたので、近いうちに発火テストも行います。
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←ポチッとお願いしますMG397 ＣＡＷ コルトウッズマン スポーツ イライアソンサイト モデル
さて今回は「ＣＡＷ コルトウッズマン スポーツ イライアソンサイト モデル」です。
ＣＡＷのリバイバルウッズマンの最初のバリエーションモデル。ＭＧＣ時代からのリアサイトをコルト社のイライアソンサイトに変更したモデルです。スポーツとマッチターゲットの両方が発売されましたが、サイトが変わっただけでイメージ的にはかなり変わって見えるところが不思議。
今回イライアソンサイトを乗せるために、ＣＡＷはスライドを新規に作っています。従来のスライドトップにセレーションが入っているスライドではなくリブつきのスライドなので、よりシャープに見えます。刻印も３ｒｄモデルのスライドに準じているので、イメージ的にはより３ｒｄモデルに近づいていますが、２ｎｄモデルに３ｒｄタイプのスライドを乗せたモデルは実際にはないでしょうね。
イライアソンサイトは新規製作というよりも、旧ＭＧＣのナショナルマッチ用のイライアソンサイトを流用したものです。ウッズマンのスライドの仕様により上下調整は出来なくなっています。本来ウッズマンのサイトならパイソンのリアサイトに使っているＡＣＣＲＯの方が一般的だと思うんですが、カスタム仕様なんでしょう。イライアソンの文字が入っていた方が有り難みもありますしね。
元々のウッズマンが旧ＭＧＣの金型を使ったリバイバルモデルで、リアルさよりも作動や耐久性を重視していた時代のモデルガンなので、３ｒｄぽい２ｎｄモデルであっても、目くじら立てる事でもないでしょう。元々の生産数が少ない事もありますが、スポーツのイライアソンサイトモデルが既に見かけなくなっているということは、気にせず購入している人が多いということかな。
よく考えると、２ｎｄタイプのフレームにイライアソンタイプのサイトつきスライドのウッズマンってワイルド７に良く出ていたタイプですよね。このモデルのバレルをカットオフした飛葉モデルが発売されることを知って、イライアソンサイト付きモデルは飛葉モデルを作るためのベースであった事が分かりました。言い換えれば飛葉モデルを作るために新規スライドまで作ったってことですね。
発売順も含めて、思慮遠望と思うのは考えすぎ？
今日はここまで！！！！！！！
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ＣＡＷのリバイバルウッズマンの最初のバリエーションモデル。ＭＧＣ時代からのリアサイトをコルト社のイライアソンサイトに変更したモデルです。スポーツとマッチターゲットの両方が発売されましたが、サイトが変わっただけでイメージ的にはかなり変わって見えるところが不思議。
今回イライアソンサイトを乗せるために、ＣＡＷはスライドを新規に作っています。従来のスライドトップにセレーションが入っているスライドではなくリブつきのスライドなので、よりシャープに見えます。刻印も３ｒｄモデルのスライドに準じているので、イメージ的にはより３ｒｄモデルに近づいていますが、２ｎｄモデルに３ｒｄタイプのスライドを乗せたモデルは実際にはないでしょうね。
イライアソンサイトは新規製作というよりも、旧ＭＧＣのナショナルマッチ用のイライアソンサイトを流用したものです。ウッズマンのスライドの仕様により上下調整は出来なくなっています。本来ウッズマンのサイトならパイソンのリアサイトに使っているＡＣＣＲＯの方が一般的だと思うんですが、カスタム仕様なんでしょう。イライアソンの文字が入っていた方が有り難みもありますしね。
元々のウッズマンが旧ＭＧＣの金型を使ったリバイバルモデルで、リアルさよりも作動や耐久性を重視していた時代のモデルガンなので、３ｒｄぽい２ｎｄモデルであっても、目くじら立てる事でもないでしょう。元々の生産数が少ない事もありますが、スポーツのイライアソンサイトモデルが既に見かけなくなっているということは、気にせず購入している人が多いということかな。
よく考えると、２ｎｄタイプのフレームにイライアソンタイプのサイトつきスライドのウッズマンってワイルド７に良く出ていたタイプですよね。このモデルのバレルをカットオフした飛葉モデルが発売されることを知って、イライアソンサイト付きモデルは飛葉モデルを作るためのベースであった事が分かりました。言い換えれば飛葉モデルを作るために新規スライドまで作ったってことですね。
発売順も含めて、思慮遠望と思うのは考えすぎ？
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さて今回は「ＳＰＥＥＤ製 ハリーショルダー ６．５インチ用」です。
ダーティーハリーのホルスターについては、Ｂｕｃｈｅｉｍｅｒ／Ｃｌａｒｋ社やローマン社製の公認モデルが有名ですが、実際撮影に使われたのはＢｕｃｈｅｉｍｅｒ／Ｃｌａｒｋ社の６インチ用というのが定説らしいです（ローマン社製という説も根強いので実際はどうなんでしょう）。ダーティーハリーが流行った８０年代はさすがに実銃用ホルスターなんかには手が出せず、中野にあったＴＥＸＡＳというショップの６インチ用を買いました。
タナカからペガサスリボルバー〜モデルガンが発売となり、さてホルスターも新調しようと思いましたが、昨今、海外製実銃ホルスターの入手も中々難しいの中、見つけたのがこのＳＰＥＥＤ製ホルスター。ＭＧＣ時代から高品質の国産ホルスターで有名だでしたが、割と最近、ＭＧＣ福岡店で受注販売になっていたものです。
それを幸か不幸かＮｅｔで格安で売られているのを発見、入手したものです。未使用品ですが、厳密には人手に渡った中古と言うことですね。さすがに革の質感や縫製・仕上げについてはしっかりしています。ホールド用のスプリングが強いので、プラのトイガンを入れるのは少々冷や汗ものですが、これは革を少し慣らすしかないでしょうね。昔はトイガンにキズとか付いても余り気にしなかったのに，最近は駄目ですね。
しかもこの手のホルスターを付けているところを家人に見つかると白い目攻撃に遭うので、手にとって眺めることの方が多いですね。しかし見れば見るほど大きいホルスターですね。こんなの付けていたら、ジャケット着てもシルエットが丸見えですね。日本人には向いていないな〜
今日はここまで！！！！！！！！
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タナカからペガサスリボルバー〜モデルガンが発売となり、さてホルスターも新調しようと思いましたが、昨今、海外製実銃ホルスターの入手も中々難しいの中、見つけたのがこのＳＰＥＥＤ製ホルスター。ＭＧＣ時代から高品質の国産ホルスターで有名だでしたが、割と最近、ＭＧＣ福岡店で受注販売になっていたものです。
それを幸か不幸かＮｅｔで格安で売られているのを発見、入手したものです。未使用品ですが、厳密には人手に渡った中古と言うことですね。さすがに革の質感や縫製・仕上げについてはしっかりしています。ホールド用のスプリングが強いので、プラのトイガンを入れるのは少々冷や汗ものですが、これは革を少し慣らすしかないでしょうね。昔はトイガンにキズとか付いても余り気にしなかったのに，最近は駄目ですね。
しかもこの手のホルスターを付けているところを家人に見つかると白い目攻撃に遭うので、手にとって眺めることの方が多いですね。しかし見れば見るほど大きいホルスターですね。こんなの付けていたら、ジャケット着てもシルエットが丸見えですね。日本人には向いていないな〜
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