AG272 マルシン 十四年式拳銃前期型 ６ｍｍＢＢ弾 ＥＨＷ
さて今回は「マルシン 十四年式拳銃前期型 ６ｍｍＢＢ弾 ＥＨＷ」ガスガンです。購入したのは随分前でしたが、紹介し忘れですね。
以前マルシンから発売されていた十四年式拳銃の８ｍｍＢＢ弾仕様モデルを６ｍｍ弾仕様にして、材質をエクセレントＨＷにしただけのモデルですが、やっぱり６ｍｍＢＢ弾仕様は魅力的だったので。８ｍｍ仕様を売って、新たに購入しちゃいました。
ボルト式ハンドガンのガスブローバックを発売しているのはマルシンだけなので、今更ショートリコイルしないだの、フルストロークしないだのは言いません。
８ｍｍ仕様から流用した木製グリップを取り付けた角度のあるグリップを付けると雰囲気が数段良くなるし、金属パーツとエクセレントＨＷの色合いが違っても、エクセレントＨＷ自体が変色するので意図せずエイジングぽく見えます。
問題なのがマガジン。８ｍｍを単純に６ｍｍ化しただけなので、装弾数が少ないのはともかくとして、マガジンリップが強すぎてＢＢ弾を入れると作動不良に。マガジンリップを削って、調整する羽目になりました。
ちょっと削ったら、削りすぎたらしくＢＢ弾がホールド出来なくなるし、瞬接でパテ盛りをしつつ何とか調整しましたが、微妙すぎるリップですね。しかもプラ製リップのくせにリップ部だけ部品請求できないのは、不親切すぎます。運悪くリップ部から落としたらマガジン交換ってことですね。
心配だったので一応予備マガジンを購入したら、そちらはリップ部に問題なし。これって改良されたの？それとも本体に付属していたマガジンが不良品だったんですかね。
どちらにしても最近のマルシンにかつての品質を求めるのは間違いのようです。個人的にはモデルガン時代からの付き合いがあるメーカーだし、好きなモデルを多く製品化しているの応援したいんですけどね。ちなみにリップが直って調子が良くなった十四年式拳銃は撃つのが楽しいですよｗ
今日はここまで！！！！！！
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以前マルシンから発売されていた十四年式拳銃の８ｍｍＢＢ弾仕様モデルを６ｍｍ弾仕様にして、材質をエクセレントＨＷにしただけのモデルですが、やっぱり６ｍｍＢＢ弾仕様は魅力的だったので。８ｍｍ仕様を売って、新たに購入しちゃいました。
ボルト式ハンドガンのガスブローバックを発売しているのはマルシンだけなので、今更ショートリコイルしないだの、フルストロークしないだのは言いません。
８ｍｍ仕様から流用した木製グリップを取り付けた角度のあるグリップを付けると雰囲気が数段良くなるし、金属パーツとエクセレントＨＷの色合いが違っても、エクセレントＨＷ自体が変色するので意図せずエイジングぽく見えます。
問題なのがマガジン。８ｍｍを単純に６ｍｍ化しただけなので、装弾数が少ないのはともかくとして、マガジンリップが強すぎてＢＢ弾を入れると作動不良に。マガジンリップを削って、調整する羽目になりました。
ちょっと削ったら、削りすぎたらしくＢＢ弾がホールド出来なくなるし、瞬接でパテ盛りをしつつ何とか調整しましたが、微妙すぎるリップですね。しかもプラ製リップのくせにリップ部だけ部品請求できないのは、不親切すぎます。運悪くリップ部から落としたらマガジン交換ってことですね。
心配だったので一応予備マガジンを購入したら、そちらはリップ部に問題なし。これって改良されたの？それとも本体に付属していたマガジンが不良品だったんですかね。
どちらにしても最近のマルシンにかつての品質を求めるのは間違いのようです。個人的にはモデルガン時代からの付き合いがあるメーカーだし、好きなモデルを多く製品化しているの応援したいんですけどね。ちなみにリップが直って調子が良くなった十四年式拳銃は撃つのが楽しいですよｗ
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MG437 マルシン ブローニングＭ１９１０ メタルフィニッシュ
さて今回は「マルシン ブローニングＭ１９１０ メタルフィニッシュ」モデルガンです。
このモデルは今年になってから中古で入手したものですが、箱無し状態にもかかわらず全体のメタルフィニッシュが綺麗に残っている優れもの。元々手持ちの同モデルを再生する計画のまま放置しているので、完成時の比較のためにもオリジナルが欲しかったんですね。
メタルフィニッシュモデルの初期モデルはバレルもシルバーメッキだったんですが、このモデルはＡＢＳ地のまま。後期生産分の仕様なのか、前有者が交換したものかは分かりませんがちょっと残念なところです。
中型オートはワルサーＰＰＫの方が好きなんですが、ＣＭＣのＭ１９１０を所有していたこともあって、このモデルも思い入れはありますし、久しぶりに見ると機億以上のスマートさに驚きます。
メタルフィニッシュの色目も合うので、好みでコクサイ製のフィンガーレスト付きマガジンに交換しています。ご存じの方も多いと思いますが、コクサイのマガジンはマルシンにもそのまま使えるんです。
昔のＭ１９１０のイメージはフィンガーレスト無しなんですが、こっちの方がグリップした小指が余らないので落ち着きます。こうして見るとメタルフィニッシュって良いですね。最近の技術で耐久性のあるメッキ仕上げは作れないんでしょうか。
タナカのジュピターフィニッシュみたいに高価になられても困りますが、一考の価値はあると思うんですけどね。
今日はここまで！！！！！！
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このモデルは今年になってから中古で入手したものですが、箱無し状態にもかかわらず全体のメタルフィニッシュが綺麗に残っている優れもの。元々手持ちの同モデルを再生する計画のまま放置しているので、完成時の比較のためにもオリジナルが欲しかったんですね。
メタルフィニッシュモデルの初期モデルはバレルもシルバーメッキだったんですが、このモデルはＡＢＳ地のまま。後期生産分の仕様なのか、前有者が交換したものかは分かりませんがちょっと残念なところです。
中型オートはワルサーＰＰＫの方が好きなんですが、ＣＭＣのＭ１９１０を所有していたこともあって、このモデルも思い入れはありますし、久しぶりに見ると機億以上のスマートさに驚きます。
メタルフィニッシュの色目も合うので、好みでコクサイ製のフィンガーレスト付きマガジンに交換しています。ご存じの方も多いと思いますが、コクサイのマガジンはマルシンにもそのまま使えるんです。
昔のＭ１９１０のイメージはフィンガーレスト無しなんですが、こっちの方がグリップした小指が余らないので落ち着きます。こうして見るとメタルフィニッシュって良いですね。最近の技術で耐久性のあるメッキ仕上げは作れないんでしょうか。
タナカのジュピターフィニッシュみたいに高価になられても困りますが、一考の価値はあると思うんですけどね。
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←ポチッとお願いしますMG436 マルシン モーゼルＭ７１２ マットブラック
さて今回は「マルシン モーゼルＭ７１２ マットブラック」モデルガンです。
モーゼルミリタリー系は、ルガーＰ０８、ワルサーＰ３８と並ぶ個人的「三種の神器」みたいなものなので、ＭＧＣ、ハドソンの金属モデルに時代から思い入れがあるモデルですね。その中でもＭ７１２はセミ・フル切り替えの最終型モデルだったので発売時には大騒ぎしたのを憶えています。
８４年頃の発売だったと思いますが、このモデルとスズキのＭ９２ＳＢは当時のモデルガン技術の粋が集まっている感じですね。
所持モデルは後に発売されたマットブラックモデルで、ＡＢＳ地の上にブラック塗装を施したもの。当時はＡＢＳのテカリが嫌で購入したような記憶があります（最近は逆にＡＢＳ地がリアルに感じるようになったので、好き嫌いの感情は結構いい加減です）。
マルシンのＭ７１２はＡＢＳの他にエクセレントＨＷと金属製が作られたと思いますが、普通のＨＷは無かったように記憶しています。ＨＷの発火モデルも無かったように思いますが、強度的なものがあるんでしょうね。
発売当初はアクセも充実していて、２０連マグや木製グリップ（発売後半年ぐらい経ってからの発売だったので、最初はハドソン製を流用しましたね）、ホルスターストックや専用ハーネスも販売されていました。
最近はガスガンの再生産に合わせて木製グリップが再販されるぐらいなのは寂しい限りです。せめて２０連マガジンぐらいは再生産して欲しいです。
個人的にはどこかにオーソドックスなＣ９６を作って欲しいですけど、このご時世では難しそうですね。大戦中モデルではＣＡＷのＰ０８も先が見えないし、今後期待できるのはＨＷＳのＨＳＣぐらいですね。
今日はここまで！！！！！！
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モーゼルミリタリー系は、ルガーＰ０８、ワルサーＰ３８と並ぶ個人的「三種の神器」みたいなものなので、ＭＧＣ、ハドソンの金属モデルに時代から思い入れがあるモデルですね。その中でもＭ７１２はセミ・フル切り替えの最終型モデルだったので発売時には大騒ぎしたのを憶えています。
８４年頃の発売だったと思いますが、このモデルとスズキのＭ９２ＳＢは当時のモデルガン技術の粋が集まっている感じですね。
所持モデルは後に発売されたマットブラックモデルで、ＡＢＳ地の上にブラック塗装を施したもの。当時はＡＢＳのテカリが嫌で購入したような記憶があります（最近は逆にＡＢＳ地がリアルに感じるようになったので、好き嫌いの感情は結構いい加減です）。
マルシンのＭ７１２はＡＢＳの他にエクセレントＨＷと金属製が作られたと思いますが、普通のＨＷは無かったように記憶しています。ＨＷの発火モデルも無かったように思いますが、強度的なものがあるんでしょうね。
発売当初はアクセも充実していて、２０連マグや木製グリップ（発売後半年ぐらい経ってからの発売だったので、最初はハドソン製を流用しましたね）、ホルスターストックや専用ハーネスも販売されていました。
最近はガスガンの再生産に合わせて木製グリップが再販されるぐらいなのは寂しい限りです。せめて２０連マガジンぐらいは再生産して欲しいです。
個人的にはどこかにオーソドックスなＣ９６を作って欲しいですけど、このご時世では難しそうですね。大戦中モデルではＣＡＷのＰ０８も先が見えないし、今後期待できるのはＨＷＳのＨＳＣぐらいですね。
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←ポチッとお願いしますMG435 ＣＭＣ ＲＵＧＥＲ ＭＩＮＩ−１４／２０ＧＢ
さて今回はＭＩＮＩ−１４再生計画の流れで「ＣＭＣ ＲＵＧＥＲ ＭＩＮＩ−１４／２０ＧＢ」モデルガンです。
先日レストア完了した、タナカのＭＩＮＩ−１４ステンレス（レストアにＣＭＣのジャンクからのパーツが半分以上使われていますが）のベースとなったモデルです。
発売は１９８２年で８０年代モデルガンブームのピークが過ぎた頃ですね。ＣＭＣ最後の新規開発モデルガン（製造はタナカだったようですが）です。当時の販売価格は３７，０００円。今と違って定価販売でしたから、Ｍ１カービンサイズとしてはかなり高価格モデルでした。
その後、割引販売をしなかったＣＭＣが突如金属モデルのセールを始め、８３年にはセールが恒常的になって、新製品のＭＩＮＩ−１４自体もセール対象になりました。価格は３０％ＯＦＦ近くの、２７，０００円、今回のモデルはその時に購入したものです。
このモデルの位置づけは、ＭＧＣ、マルシンが発売していたＭ１６系に対抗する最新アサルトライフルの競合機種としてだったと思われますが、当時のアメリカではＭＩＮＩ−１４の人気はかなり高かったようなので、選択自体はそれ程的外れでは無い気がします。
新ギミックとして採用された「ロータリーボルト」は、Ｍ１ガーランド系のボルトロッキング機構を再現したもので、疑似ロックながら、閉鎖時に約１５度ボルトが回転するようになっています。
少ないパーツで上手く動きを再現していると思います。後にＣＭＣのＭ１カービンの改良版にも採用されていますね。
ＣＭＣ ＭＩＮＩ−１４のバリエーションは、８２年に発売されたスポーターモデルだけでした（ＣＭＣ名でＡＣ５５６Ｋの広告が８４年のＧＵＮ誌に乗っていますが、同年タナカブランドで発売されているので、実質的にはタナカ製だと思われます）。
タナカから発売されたのはＡＣ５５６、ＡＣ５５６Ｋ、タナカ再販時にＭＩＮＩ−１４／２０ＧＢ ステンレスの計３バリエーションが加わりましたが、ＡＣ５５６Ｋ以外は単発生産だったようです。
ＭＩＮＩ−１４自体は売れ行きが伸びなかったのでしょうが、それ以外にも他社を含めてスターム ルガーのモデルガンは結構な種類が発売されていますが、全て絶版になっているのが興味深いですね。
今日はここまで！！！！！！！
ＣＭＣ ＭＩＮＩ−１４／２０ＧＢの詳しいレビュー記事はこちら
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先日レストア完了した、タナカのＭＩＮＩ−１４ステンレス（レストアにＣＭＣのジャンクからのパーツが半分以上使われていますが）のベースとなったモデルです。
発売は１９８２年で８０年代モデルガンブームのピークが過ぎた頃ですね。ＣＭＣ最後の新規開発モデルガン（製造はタナカだったようですが）です。当時の販売価格は３７，０００円。今と違って定価販売でしたから、Ｍ１カービンサイズとしてはかなり高価格モデルでした。
その後、割引販売をしなかったＣＭＣが突如金属モデルのセールを始め、８３年にはセールが恒常的になって、新製品のＭＩＮＩ−１４自体もセール対象になりました。価格は３０％ＯＦＦ近くの、２７，０００円、今回のモデルはその時に購入したものです。
このモデルの位置づけは、ＭＧＣ、マルシンが発売していたＭ１６系に対抗する最新アサルトライフルの競合機種としてだったと思われますが、当時のアメリカではＭＩＮＩ−１４の人気はかなり高かったようなので、選択自体はそれ程的外れでは無い気がします。
新ギミックとして採用された「ロータリーボルト」は、Ｍ１ガーランド系のボルトロッキング機構を再現したもので、疑似ロックながら、閉鎖時に約１５度ボルトが回転するようになっています。
少ないパーツで上手く動きを再現していると思います。後にＣＭＣのＭ１カービンの改良版にも採用されていますね。
ＣＭＣ ＭＩＮＩ−１４のバリエーションは、８２年に発売されたスポーターモデルだけでした（ＣＭＣ名でＡＣ５５６Ｋの広告が８４年のＧＵＮ誌に乗っていますが、同年タナカブランドで発売されているので、実質的にはタナカ製だと思われます）。
タナカから発売されたのはＡＣ５５６、ＡＣ５５６Ｋ、タナカ再販時にＭＩＮＩ−１４／２０ＧＢ ステンレスの計３バリエーションが加わりましたが、ＡＣ５５６Ｋ以外は単発生産だったようです。
ＭＩＮＩ−１４自体は売れ行きが伸びなかったのでしょうが、それ以外にも他社を含めてスターム ルガーのモデルガンは結構な種類が発売されていますが、全て絶版になっているのが興味深いですね。
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ＣＭＣ ＭＩＮＩ−１４／２０ＧＢの詳しいレビュー記事はこちら
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←ポチッとお願いしますMG434 タナカ（ＣＭＣ）ＲＵＧＥＲ ＭＩＮＩ−１４ステンレス
ＭＩＮＩ−１４再生計画が遂に完了！
と言うことで今回は「タナカ（ＣＭＣ）ＲＵＧＥＲ ＭＩＮＩ−１４ステンレス」モデルガンです。
当時のタナカ製ＭＩＮＩ−１４ステンレスモデルの詳細が分かる資料が探せていないので何ですが、ストック以外はタナカオリジナルと変わらないと思っています（もしかしたらトリガー周りがシルバーメッキだったかも）。
古いパーツだったにもかかわらず、今回はバレルやフレームのメッキが退色していなかったのが良かったです。亜鉛ダイキャスト製のメッキモデルなんて最近無いからとても新鮮です。
ボルト周りは、このモデルの中で最もメカニカルな部分で正にＭＩＮＩ−１４という感じです。フレームがシルバーでボルトがブラックのコントラストが良い感じですが、タナカオリジナルモデルのボルトの仕上げも気になります。オールシルバーでも有りですものね。
個人的に一番好きなのが、ステンレスモデル専用のフラッシュハイダー。ＸＭ１７７に似たタイプなんですけどシルバーなので精悍さが全然異なります。ハイダー＆バレルともにスチール製のようで磁石に反応します。そこがまた良いんですよね。
以前タナカにＭＩＮＩ−１４のパーツを確認したことがありますが、生産中止してから１０年以上経っているのでパーツ在庫は既に無いとのことでした。今回手元にＣＭＣのジャンク個体があったのはホント幸運でした。今後、心配なのはトリガー周りのパーツの劣化ですね
久々のレストア作業は金属パーツの錆落としとブルーイング以外は、基本パーツの組立だけだったので作業期間は１０日程度で済みました。完成品に満足しているので有意義な１０日間だったと思っていますし、手間を掛けている分今回のＭＩＮＩ−１４ ステンレスには愛着が湧いてますね。
他にもレストア待ちが控えていますが、今は終わった余韻に浸っりきっていて次に動くのに時間がかかりそうです。
今日はここまで！！！！！！
ＣＭＣ ＲＵＧＥＲ ＭＩＮＩ−１４／２０ＧＢの詳しいレビュー記事はこちら
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と言うことで今回は「タナカ（ＣＭＣ）ＲＵＧＥＲ ＭＩＮＩ−１４ステンレス」モデルガンです。
当時のタナカ製ＭＩＮＩ−１４ステンレスモデルの詳細が分かる資料が探せていないので何ですが、ストック以外はタナカオリジナルと変わらないと思っています（もしかしたらトリガー周りがシルバーメッキだったかも）。
古いパーツだったにもかかわらず、今回はバレルやフレームのメッキが退色していなかったのが良かったです。亜鉛ダイキャスト製のメッキモデルなんて最近無いからとても新鮮です。
ボルト周りは、このモデルの中で最もメカニカルな部分で正にＭＩＮＩ−１４という感じです。フレームがシルバーでボルトがブラックのコントラストが良い感じですが、タナカオリジナルモデルのボルトの仕上げも気になります。オールシルバーでも有りですものね。
個人的に一番好きなのが、ステンレスモデル専用のフラッシュハイダー。ＸＭ１７７に似たタイプなんですけどシルバーなので精悍さが全然異なります。ハイダー＆バレルともにスチール製のようで磁石に反応します。そこがまた良いんですよね。
以前タナカにＭＩＮＩ−１４のパーツを確認したことがありますが、生産中止してから１０年以上経っているのでパーツ在庫は既に無いとのことでした。今回手元にＣＭＣのジャンク個体があったのはホント幸運でした。今後、心配なのはトリガー周りのパーツの劣化ですね
久々のレストア作業は金属パーツの錆落としとブルーイング以外は、基本パーツの組立だけだったので作業期間は１０日程度で済みました。完成品に満足しているので有意義な１０日間だったと思っていますし、手間を掛けている分今回のＭＩＮＩ−１４ ステンレスには愛着が湧いてますね。
他にもレストア待ちが控えていますが、今は終わった余韻に浸っりきっていて次に動くのに時間がかかりそうです。
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←ポチッとお願いしますスターム・ルガー Ｍｉｎｉ１４再生計画 その四
さて今回はスターム・ルガー Ｍｉｎｉ１４再生計画の四回目、マガジン編です。
古い発火済みモデルのレストアで、一番大変なのはマガジンだと思っています。キャップ火薬になってからはまだマシですが、大抵はマガジン内側にも錆が出ています。今回のＭＩＮＩ１４も内側にかなりの錆が出ていました。
最初にリューターのスチールブラシを使って外側の錆を落としますが、内側の錆部分はとどかないので、普通のスチールブラシを使って錆を落とします。それだけでは奥までとどかないので、今回はワイエステック社の「スーパーサビノンＳＳ」を使ってみました。
内部と表面に「スーパーサビノンＳＳ」を刷毛で塗布して１時間弱放置します。その後水で流してから中性洗剤で水洗いして、表面を再度磨き上げます。
今回はマガジン内部も染める必要があるので、薄めた「スーパーブルー」液にどぶ漬けしました。過去の経験上、スチールパーツのどぶ漬けは失敗が多いので、今回は１０％程度に薄めてみました。
表面が変色した後一旦水洗いして乾燥後、再度通常通りティッシュを使ってスーパーブルーで染めましたが、どぶ漬けした部分が微妙に剥がれて上手くいきません。一日おいたら微妙に赤さびっぽくなってきたので、表面だけを「スーパーサビノンＳＳ」からやり直しました。
表面のブルーイングはティッシュを使って擦りつけて水洗い〜乾燥〜擦りつけのパターンを四回ほど繰り返したら、今度は満足できる仕上がりになりました。マガジン内部は多少ムラがあっても分からないのと、赤さＢも出て無いようなので、磨いてオイルを差しただけで済ませました。
後は磨いたパーツを組み込んで完成です。最大の難関をクリアできたので、後はパーツを組み込むだけです。
今日はここまで！！！！！！
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古い発火済みモデルのレストアで、一番大変なのはマガジンだと思っています。キャップ火薬になってからはまだマシですが、大抵はマガジン内側にも錆が出ています。今回のＭＩＮＩ１４も内側にかなりの錆が出ていました。
最初にリューターのスチールブラシを使って外側の錆を落としますが、内側の錆部分はとどかないので、普通のスチールブラシを使って錆を落とします。それだけでは奥までとどかないので、今回はワイエステック社の「スーパーサビノンＳＳ」を使ってみました。
内部と表面に「スーパーサビノンＳＳ」を刷毛で塗布して１時間弱放置します。その後水で流してから中性洗剤で水洗いして、表面を再度磨き上げます。
今回はマガジン内部も染める必要があるので、薄めた「スーパーブルー」液にどぶ漬けしました。過去の経験上、スチールパーツのどぶ漬けは失敗が多いので、今回は１０％程度に薄めてみました。
表面が変色した後一旦水洗いして乾燥後、再度通常通りティッシュを使ってスーパーブルーで染めましたが、どぶ漬けした部分が微妙に剥がれて上手くいきません。一日おいたら微妙に赤さびっぽくなってきたので、表面だけを「スーパーサビノンＳＳ」からやり直しました。
表面のブルーイングはティッシュを使って擦りつけて水洗い〜乾燥〜擦りつけのパターンを四回ほど繰り返したら、今度は満足できる仕上がりになりました。マガジン内部は多少ムラがあっても分からないのと、赤さＢも出て無いようなので、磨いてオイルを差しただけで済ませました。
後は磨いたパーツを組み込んで完成です。最大の難関をクリアできたので、後はパーツを組み込むだけです。
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←ポチッとお願いしますスターム・ルガー Ｍｉｎｉ１４再生計画 その参
さて今回はスターム・ルガー Ｍｉｎｉ１４再生計画の続きの三回目です。
パーツ取り用のＭＩＮＩ−１４はさすがにジャンクとして入手しただけあって、金属パーツの表面劣化が激しいです。亜鉛ダイキャストのフロントバンドもボロボロなので、表面を磨いて再ブルーイングしました。
この程度まで綺麗になれば、充分パーツとして流用できます。昔と違ってドレメルのアタッチメントも豊富にあるので作業が楽ですね。過去の失敗が経験として生かされている部分も大きいですが（苦笑）。
錆が出ていたトリガーガードとセフティレバーも同様に磨いて再ブルーイング。場所が良かったので、アッセンブリーのまま作業できました。若干ムラが出ましたけど、気になるレベルではありません。
他の内部パーツは、オイルが残っていたのとスチールパーツが少ないので錆は殆どありません。亜鉛ダイキャストパーツを軽く磨いて汚れを落とすだけで済ませました。
ストック内のマガジンハウジング部の金属パーツも錆を取って再ブルーイング。発火済みジャンクなので、いろんなところに錆が出ています。固定用のネジなんかは磨いたおかげで、数段綺麗に仕上がりました。
ストックもジャンクモデルからの流用ですが、多少傷はあるものの手元にウレタン樹脂スプレーが無かったこともあって、当面は汚れを拭いてそのまま使用します。スチールのバットストックには全く錆が無かったのもラッキーでした。
パーツのメンテは最大の課題を除いて殆ど終了です。次はその最大の課題、錆々マガジンです。
今日はここまで！！！！！！！！
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パーツ取り用のＭＩＮＩ−１４はさすがにジャンクとして入手しただけあって、金属パーツの表面劣化が激しいです。亜鉛ダイキャストのフロントバンドもボロボロなので、表面を磨いて再ブルーイングしました。
この程度まで綺麗になれば、充分パーツとして流用できます。昔と違ってドレメルのアタッチメントも豊富にあるので作業が楽ですね。過去の失敗が経験として生かされている部分も大きいですが（苦笑）。
錆が出ていたトリガーガードとセフティレバーも同様に磨いて再ブルーイング。場所が良かったので、アッセンブリーのまま作業できました。若干ムラが出ましたけど、気になるレベルではありません。
他の内部パーツは、オイルが残っていたのとスチールパーツが少ないので錆は殆どありません。亜鉛ダイキャストパーツを軽く磨いて汚れを落とすだけで済ませました。
ストック内のマガジンハウジング部の金属パーツも錆を取って再ブルーイング。発火済みジャンクなので、いろんなところに錆が出ています。固定用のネジなんかは磨いたおかげで、数段綺麗に仕上がりました。
ストックもジャンクモデルからの流用ですが、多少傷はあるものの手元にウレタン樹脂スプレーが無かったこともあって、当面は汚れを拭いてそのまま使用します。スチールのバットストックには全く錆が無かったのもラッキーでした。
パーツのメンテは最大の課題を除いて殆ど終了です。次はその最大の課題、錆々マガジンです。
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←ポチッとお願いしますスターム・ルガー Ｍｉｎｉ１４再生計画 その弐
さて今回は「 スターム・ルガー Ｍｉｎｉ１４再生計画 」の続きです。
先に紹介したバレル＆レシーバーアッセンブリーとストックパーツ以外のハンドガード、マガジン、トリガーアッセンブリーとフロントバンドは、以前から保有しているＣＭＣ製ｍｉｎｉ１４の発火済みジャンクモデルからコンバートすることにしました。
元々レストアor予備パーツ用に購入していたものですが、スチールパーツの錆や、バレル＆レシーバーの表面がかなり劣化しているのでレストアは諦めることに。
今回の再生計画に踏み切った最大の理由が、ＡＣ５５６ステンレス用のフラッシュハイダーが入手できたことです（上のフラッシュハイダーは、タナカ最初期のＡＣ５５６用のフラッシュハイダー）。これは旧ハートフォード東京店の引越前の在庫処分品で手に入れました。このフラッシュハイダーが格好良いんです。
今回ベースとなるアウトレットのレシーバーにはセレクター用の加工がありません（縦に入っている線はヒビかと思いましたが、表面だけの湯皺のようなものだったので一安心ｗ）。
組み込む予定のトリガーアッセンブリーもセミオートのみのｍｉｎｉ１４のものなので、悩んだ末ストックもセレクター加工がされていないＣＭＣのものを使うことにしました。
ｍｉｎｉ１４再生計画に必要なパーツは全て揃いました。バレル＆レシーバーアッセンブリー（ＭＵＬＥアウトレットパーツ）、ハンドガード、バレルバンド、マガジン、トリガーアッセンブリー、木製ストック（ＣＭＣ製 ｍｉｎｉ１４）、フラッシュハイダー（ＨＷＳの在庫パーツ）。いろんなところから良く集まりました。
まず最初にＣＭＣ製の各パーツの発火による錆落としと、仕上げ直しに取りかかります。
今日はここまで！！！！！！！
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先に紹介したバレル＆レシーバーアッセンブリーとストックパーツ以外のハンドガード、マガジン、トリガーアッセンブリーとフロントバンドは、以前から保有しているＣＭＣ製ｍｉｎｉ１４の発火済みジャンクモデルからコンバートすることにしました。
元々レストアor予備パーツ用に購入していたものですが、スチールパーツの錆や、バレル＆レシーバーの表面がかなり劣化しているのでレストアは諦めることに。
今回の再生計画に踏み切った最大の理由が、ＡＣ５５６ステンレス用のフラッシュハイダーが入手できたことです（上のフラッシュハイダーは、タナカ最初期のＡＣ５５６用のフラッシュハイダー）。これは旧ハートフォード東京店の引越前の在庫処分品で手に入れました。このフラッシュハイダーが格好良いんです。
今回ベースとなるアウトレットのレシーバーにはセレクター用の加工がありません（縦に入っている線はヒビかと思いましたが、表面だけの湯皺のようなものだったので一安心ｗ）。
組み込む予定のトリガーアッセンブリーもセミオートのみのｍｉｎｉ１４のものなので、悩んだ末ストックもセレクター加工がされていないＣＭＣのものを使うことにしました。
ｍｉｎｉ１４再生計画に必要なパーツは全て揃いました。バレル＆レシーバーアッセンブリー（ＭＵＬＥアウトレットパーツ）、ハンドガード、バレルバンド、マガジン、トリガーアッセンブリー、木製ストック（ＣＭＣ製 ｍｉｎｉ１４）、フラッシュハイダー（ＨＷＳの在庫パーツ）。いろんなところから良く集まりました。
まず最初にＣＭＣ製の各パーツの発火による錆落としと、仕上げ直しに取りかかります。
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←ポチッとお願いしますスターム・ルガー Ｍｉｎｉ１４再生計画 その壱
さて今回から暫くは、先週ようやく完了した「スターム・ルガー Ｍｉｎｉ１４再生計画」について順に紹介します。
ＭＵＬＥのＨＰが新しく解説された直後からアウトレット商品として発売されていたＭｉｎｉ１４（厳密にはタナカ製 ＡＣ５５６ステンレス）のバレル＆レシーバーアッセンブリーとストックのセットを、ベースにＭｉｎｉ１４を完成させるべく購入しました。
元々タナカがＡＣ５５６を生産していた頃の在庫品と言うことで、経年劣化の他にパーツが何処まで揃っているか不安でしたが、レシーバー アッセンブリーには、チャージングハンドル周りやリコイルＳＰ等の主要パーツが揃っていました。
ボルト周りもエキストラクターやファイアリングプレート関連も揃っていて、ロータリーボルトの作動も問題なし。チャンバー内のファイアリングピン（デトネーター）も付いてきました。
リアサイトも可動に問題はありませんし、レシーバー左側のカバーに隠れたボルトストップ機構もパーツが全部揃っていました。経年によるメッキの浮きも見られないのでレシーバー周りはパーツが全部揃っていることになります。
ストックパーツは金属部分に錆が出てはいますが、キズもなく綺麗な状態でした。Ｍｉｎｉ１４を再生させるために必要なパーツは、トリガーアッセンブリーとフロントバンド、ハンドガード、マガジン、フラッシュハイダーということになります。
フラッシュハイダー以外は手持ちのＣＭＣ製Ｍｉｎｉ１４の発火済みジャンク品からパーツ取りをする計画です。
今日はここまで！！！！
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ＭＵＬＥのＨＰが新しく解説された直後からアウトレット商品として発売されていたＭｉｎｉ１４（厳密にはタナカ製 ＡＣ５５６ステンレス）のバレル＆レシーバーアッセンブリーとストックのセットを、ベースにＭｉｎｉ１４を完成させるべく購入しました。
元々タナカがＡＣ５５６を生産していた頃の在庫品と言うことで、経年劣化の他にパーツが何処まで揃っているか不安でしたが、レシーバー アッセンブリーには、チャージングハンドル周りやリコイルＳＰ等の主要パーツが揃っていました。
ボルト周りもエキストラクターやファイアリングプレート関連も揃っていて、ロータリーボルトの作動も問題なし。チャンバー内のファイアリングピン（デトネーター）も付いてきました。
リアサイトも可動に問題はありませんし、レシーバー左側のカバーに隠れたボルトストップ機構もパーツが全部揃っていました。経年によるメッキの浮きも見られないのでレシーバー周りはパーツが全部揃っていることになります。
ストックパーツは金属部分に錆が出てはいますが、キズもなく綺麗な状態でした。Ｍｉｎｉ１４を再生させるために必要なパーツは、トリガーアッセンブリーとフロントバンド、ハンドガード、マガジン、フラッシュハイダーということになります。
フラッシュハイダー以外は手持ちのＣＭＣ製Ｍｉｎｉ１４の発火済みジャンク品からパーツ取りをする計画です。
今日はここまで！！！！
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←ポチッとお願いしますワルサー ＬＥＤフラッシュライト ＳＬＳ２１０
さて今回は「ワルサー ＬＥＤフラッシュライト ＳＬＳ２１０」
単４電池を２本使用する細身のＬＥＤライトなんですが、最大１３０ルーメンという平均的な仕様。ワルサーブランド、サイトロンジャパンが国内販売というトイガン好きにはそそるネームが揃っていますが、購入したのは全く別の理由です。
購入理由は付属のアタッチメント。昔は電球タイプのライトでこの手のものがありましたが、要は
光ファイバーを使って細いところに差し込んで内部を照らせるようになっています。特に９０℃曲がっているモノが便利です。
トイガン的にはバレルの中やチャンバーの中を照らすのに凄く便利で、メンテナンスとかに活躍中です。この手のアクセサリーは有るようで中々見つからないんですよね。
このフラッシュライトは、トイガンとは全く関係の無いネットショップからのセールのメールで購入したものですが、スパムメールの中にも多少は役に立つものがあるようです。
今日はここまで！！！！！！！
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単４電池を２本使用する細身のＬＥＤライトなんですが、最大１３０ルーメンという平均的な仕様。ワルサーブランド、サイトロンジャパンが国内販売というトイガン好きにはそそるネームが揃っていますが、購入したのは全く別の理由です。
購入理由は付属のアタッチメント。昔は電球タイプのライトでこの手のものがありましたが、要は
光ファイバーを使って細いところに差し込んで内部を照らせるようになっています。特に９０℃曲がっているモノが便利です。
トイガン的にはバレルの中やチャンバーの中を照らすのに凄く便利で、メンテナンスとかに活躍中です。この手のアクセサリーは有るようで中々見つからないんですよね。
このフラッシュライトは、トイガンとは全く関係の無いネットショップからのセールのメールで購入したものですが、スパムメールの中にも多少は役に立つものがあるようです。
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←ポチッとお願いしますMG433 CAW ラトルスネーク ザ・バウンティ ガン
さて今回は［ＣＡＷ ラトルスネーク ザ・バウンティ ガン」です。
バウンティ・ガンという名称が英語表記で正しいかは別にして、イーストウッドの「夕陽のガンマン」に登場する主人公の銃をモデルアップした、このモデルは自分にとってピーメ版のコンバットカスタムのようなイメージでした。
分かり難いたとえかもしれませんが、初期のＷＡ製コンバットカスタムに代表される高級なカスタム銃のイメージなんですよね。
映画のプロップに合わせたパーツ、真鍮グリップフレームとラトルスネークグリップは高級カスタム以外の何者でもありません（一昔前の量産カスタムのイメージです）。単純にピーメに疎い自分にとっても真鍮製グリップフレームのモデルは昔からの憧れだったこともあります。
極めつけがこの「ラトルスネーク」グリップです。金属製のヘビマークがメチャクチャに格好良いです。品格とか何も考えないマカロニウエスタンだからこそ生まれた傑作デザインだと思います。
このバウンティ・ガンは例によって中古で購入したもの。これも何度か購入するチャンスがあったにもかかわらず価格にビビって購入できずに、今年になってようやく入手できました。当然弄りながら「夕陽のガンマン」を鑑賞して、家族の冷たい視線を浴びる羽目になりましたが、満足度高かったですｗ
今日はここまで！！！！！
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バウンティ・ガンという名称が英語表記で正しいかは別にして、イーストウッドの「夕陽のガンマン」に登場する主人公の銃をモデルアップした、このモデルは自分にとってピーメ版のコンバットカスタムのようなイメージでした。
分かり難いたとえかもしれませんが、初期のＷＡ製コンバットカスタムに代表される高級なカスタム銃のイメージなんですよね。
映画のプロップに合わせたパーツ、真鍮グリップフレームとラトルスネークグリップは高級カスタム以外の何者でもありません（一昔前の量産カスタムのイメージです）。単純にピーメに疎い自分にとっても真鍮製グリップフレームのモデルは昔からの憧れだったこともあります。
極めつけがこの「ラトルスネーク」グリップです。金属製のヘビマークがメチャクチャに格好良いです。品格とか何も考えないマカロニウエスタンだからこそ生まれた傑作デザインだと思います。
このバウンティ・ガンは例によって中古で購入したもの。これも何度か購入するチャンスがあったにもかかわらず価格にビビって購入できずに、今年になってようやく入手できました。当然弄りながら「夕陽のガンマン」を鑑賞して、家族の冷たい視線を浴びる羽目になりましたが、満足度高かったですｗ
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←ポチッとお願いしますＷＡ Ｍ４Ａ１ 初期型マガジン
さて今回取りあげたのは「ＷＡ Ｍ４Ａ１ 初期型マガジン」です。
ＷＡのＭ４はＭ４系初のＧＢＢとして２００８年に発売されましたが、ブローバックの作動性は素晴らしかったものの弾ポロとマガジンからのガス漏れが相次ぎ、翌年にチャンバー部とマガジンを改良したスーパーバージョンとしてマイナーチェンジを受けています。
今回のマガジンは発売時に購入した問題の初期型マガジンですが、幸か不幸か昨年までガス漏れなく生き残っていました。今年になってそろそろＧＢＢの季節だと思って引っ張り出したら、とうとうガス漏れ。ＷＡのマガジンはメチャ高なので、当然修理です。
と言ってもピン留めを多用しているマガジンの分解はかなり面倒なのと、ガス漏れ対策マガジンが発売された前後に今回と同じ旧マガジンをＷＡに修理に出したら無料だったことを思い出し、渋谷についでがあったので、ＷＡに修理に出すことに。
結果は６年以上前のマガジンなのに修理代は無料。よっぽどマガジン自体に問題があったのか、アフターサービスが徹底しているのかわかりませんが、３日程度で直ってきたのはラッキーでした。当然交通費はかかってますけど、自分でマガジンの分解組立とガス漏れチェックを繰り返す不毛な作業に比べれば許容範囲です。
本体は購入時のＣＱＢ−Ｒに比べれば、内部はスーパーバージョンと同じパーツを組込み、ショートバレル化されて面影は薄れてきていますが、我が家では未だ現役です。最新のメタルフレームモデルが性能的にどうなっているのか気になるところですが、値段的にね〜。
試すなら、今更感があってもマルイのＭ４Ａ１ ＭＷＳの方でしょうね。
今日はここまで！！！！！！
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今回のマガジンは発売時に購入した問題の初期型マガジンですが、幸か不幸か昨年までガス漏れなく生き残っていました。今年になってそろそろＧＢＢの季節だと思って引っ張り出したら、とうとうガス漏れ。ＷＡのマガジンはメチャ高なので、当然修理です。
と言ってもピン留めを多用しているマガジンの分解はかなり面倒なのと、ガス漏れ対策マガジンが発売された前後に今回と同じ旧マガジンをＷＡに修理に出したら無料だったことを思い出し、渋谷についでがあったので、ＷＡに修理に出すことに。
結果は６年以上前のマガジンなのに修理代は無料。よっぽどマガジン自体に問題があったのか、アフターサービスが徹底しているのかわかりませんが、３日程度で直ってきたのはラッキーでした。当然交通費はかかってますけど、自分でマガジンの分解組立とガス漏れチェックを繰り返す不毛な作業に比べれば許容範囲です。
本体は購入時のＣＱＢ−Ｒに比べれば、内部はスーパーバージョンと同じパーツを組込み、ショートバレル化されて面影は薄れてきていますが、我が家では未だ現役です。最新のメタルフレームモデルが性能的にどうなっているのか気になるところですが、値段的にね〜。
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