AG255 マルシン ＵＳ Ｍ１カービン ＣＤＸ

さて今回は「マルシン ＵＳ Ｍ１カービン ＣＤＸ」Ｃｏ２ガスガンです。



発売自体は２０１２年７月頃でしたから２年遅れのインプレとなりますが、席に紹介した同じマルシンの５−７が久々に楽しかったので、引っ張り出してきました。マルシンのＭ１カービンはカート式エアコッキングガン時代からなので、かれこれ３０年位作り続けているマルシン定番モデルです。

細かく見ていくと戦後モデルをモデルアップしているようですが、オリジナルのままの個体なんて殆ど無いでしょうから、余り気にしません。元々ＣＭＣのＭ２カービンのイメージがベースにあるからですかね。



この手の長モノの見せ場は機関部とボルト周辺ですね。このメカメカしさが堪りません。ボルトがクローズ状態で回転してロックするロータリーボルトを再現していますが、円筒形ボルトのため分かり難いのが残念です。ちなみに円筒形のボルトはＭ２以降と言われていますので、Ｍ２カービンＧＢＢからのパーツ流用でしょうね。



ボルトをオープンさせると白いノズルが見えますが、目立ちすぎですね。黒にしなかったのは素材のもんだいでしょうか。今まで破損しなかったので、それなら良いんですけどね。残念ながらフルストロークではないようですが、作動性を考えれば仕方が無いところでしょう。



外見上最も気になるのが、１５連タイプマガジンが太くて長いことでしょう。フロンＧＢＢ時代から同じカタを使っていたようなので、ローコストかとボンベ内蔵を考えればしようがなかったのかもしれませんが、３０連マガジンタイプにしても良かったのではと思うところです。

肝心の実射性能は、チャンバーパッキンが一新されたせいか、かなりフラットで素直な弾道です。２ｇよりも２．５ｇＢＢ弾の方が集弾性は良さそうです。冷えに強いＣｏ２の特性で速射しても全く作動に影響が出ないので、つい撃ちすぎてしまいますがボルトストップが無いので，弾切れに注意が必要です。



国内最初のＣｏ２ＧＢＢということで作動と安全性の確保を意識しすぎたせいか、極力冒険を避けた印象があります。本来はＭ２にしてフル・セミ可能にした方が商品力も上がったと思うのですが、それも避けていますので、次作はフルオートが楽しめるモデルを期待したいですね。

マルシン Ｍ１カービン 実射動画はこちら



今日はここまで！！！！！！！

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