タナカ ＳＩＧ Ｐ２２６（モデルガン） バレル交換修理

さて今回はタナカのＳＩＧ Ｐ２２６（モデルガン） のバレル交換修理についてです。



バレル交換の対象は９６年発売当時の最初期モデルのＨＷバージョン。パッケージにあるとおり、この頃はＳＩＧ Ｐ２２６では無くってＳＩＧ＆ＳＡＵＥＲ Ｐ２２６でしたね。



この時期に生産されたモデルは数年で自己崩壊が始まることで有名でしたが、所持モデルは１０年ほど前までは運良く破損もなく安心していました。今年に入って整理を兼ねてチェックしてみたらＡＢＳモデル二挺はバレル以外にフレームも破断、ＨＷモデルは二挺ともバレル破損という散々な状況でした。



バレルの破損は、かなり後になって発売されたＰ２２６Ｒモデルにも発生していたので、ＡＢＳの素材の問題だけではなく、Ｐ２２６バレルの構造にも問題があると思われます（所持している同時期購入したグロック１７やＵＳＰのバレルは今のところ大丈夫なようです）。


（上：９６年発売モデルのバレル、下：現行エボリューションモデルのバレル）

ＡＢＳモデルはパーツ取り用にすることにして、ＨＷモデルのバレルを現行のエボリューションモデルのバレルと交換することにしました。同じメーカーの同一モデルのパーツですが、２０年ほどの前のモデルに現行モデルのパーツが付くかどうか正直不安でした。



新型バレルは素材がポリカーボネート系の素材になったようで、ツヤありになりましたが弾性がありそうです。破損バレルからデトネーターを取り外して、新型バレルに付け直すと問題無く取り付けられました。イモネジのサイズやデトネーターの位置に変更は無いようです。



デトネーターを組み込んだバレルをスライドにセットしてフレームと組み合わせてみると、これまた何の問題も無く組み上がりました。耐久性に難のあるパーツが２０年間形状の変化も無く作られていたのには正直驚きましたが、逆に言えば耐久性以外の完成度が高かったんですかね。

元々はメーカーの瑕疵による破損ですけれど２０年前のモデルが現行パーツで蘇るのって、ちょっと嬉しくなりますね。

今日はここまで！！！！！！

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