VFC G36アップグレードキット〜G36Kの分解・組み込み

昨年末に発売予告がされたままになっていた「VFC G36アップグレードキット」がようやく発売されたので、キット内容と合わせて旧型Ｇ３６への組み込み方も紹介します。



キット内容はｖｅｒ．２用マガジンと同ボルト、新型ＨｏｐＵｐ関連パーツ（8点）です。ＶＦＣのコンバージョンキットや他社の海外製アップグレードキット等と同様、組み込みに関する説明書の類いはありません。



ボルトとマガジンに関しては、旧タイプのものと、それぞれを置き換えれば済むだけですが、ＨｏｐＵｐ関連パーツは画像のように通常分解をしてから、さらにバレル周りの分解をする必要があります。



バレルの分解にはＶＦＣ純正のバレルレンチが必要です。画像のようにバレルを中に通してバレル基部にあるバレルナットを外すので、代替できるツールはありません。

しかもバレルナットにはネジ止め剤が付いているので、ドライヤーで温めた上でプラハンマーでハンドルを叩きながらレンチを回すような感じでバレルナットを外すので、純正レンチの頑丈さは頼もしいです。



バレルナットを外し、フレームからＨｏｐＵｐプッシュプレートという壊れやすいＨｏｐ調整パーツを外せば、フレームからチャンバーを外すことが出来ます。チャンバーを分解すれば、ＨｏｐＵｐ関連パーツを交換できます。



インナーバレルはキットに付属しないので、そのまま流用できると思っていましたが、Ｈｏｐチャンバーの形状がＶＦＣオリジナルからマルイのＶＳＲタイプに変わっているので、そのままでは付かないことが判明。

チャンバー側のバレル形状を修正して、Ｈｏｐチャンバー止め溝とバレル固定用の溝を新たに掘る必要があります（画像のバレルはバレル固定位置をイージーミスで間違えたため、余計な加工痕があります）。一番苦労をしたのは、ここのバレルの加工ですね。

後は分解と逆の手順で組み上げるだけです。組み立て時の注意点はフレームとチャンバーをセットするときのＨｏｐレバーからＨｏｐスプリングがズレないようにすることです。これを失敗するとＨｏｐスプリングが大抵はダメになります（分解組み立ての詳しい方法は下記のリンクを参照してください）



実際に組み上げて試射してみると、完成品のＶｅｒ.２同様、ブローバック性能が段違いに良くなって、この時期でもフルで１マガジンを問題なく打ち切ります。マガジンも新しくなってシングルフィードタイプになったので、ジャムもほぼ無くなりました。

３０発以上ＢＢ弾を詰めると、マガジン内のＢＢ弾装弾レイルの接着が剥がれる構造上の弱点は残っているようですが、マガジンの構造もガス漏れに強くなっているようなので一安心です。



苦労した新型ＨｏｐＵｐに関しては、室内試射だけなのでなんとも言えませんが、フラットな弾道を見る限りは良くなったと信じたいですね（苦労したしｗ）。

エアガンは新しくなればなるほど性能が良くなっていくので、ＶＦＣのようなアップグレードキットの販売は、本体を買い換える必要が無いので大変助かります。こんな便利なキットを販売していながら、組み込み説明書だけで無く分解図すら用意されていないのが不思議なところ。

もしかすると海外ではショップやメーカーで組み込んでもらうのが普通なんですかね。そういえば海外製トイガンの説明書には分解図やパーツ表は載ってないですね。

ともあれ苦労しましたが、旧モデルが最新モデルと遜色ない性能に生まれ変わったのは嬉しいですね。

今日はここまで！！！！！！

ＶＦＣ Ｇ３６アップグレードキットの詳しいレビューと分解・組み立てはこちら

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